Kendaraan Taktis Ringan Saratoga

Nama lengkapnya International Saratoga, tapi kita sebut saja Saratoga. Saratoga adalah kendaraan taktis ringan yang dikembangkan oleh Navistar Defense. Kendaraan ini dirancang untuk mengisi kesenjangan antara Humvee - Modernized Expanded Capacity Vehicle (MECV) - dan program kendaraan taktis ringan JLTV. Saratoga adalah kendaraan multiperan yang dirancang untuk memberikan keamanan dalam mobilitas dan sebagai kendaraan transportasi yang baik bagi pasukan yang beroperasi pada lingkungan penuh ancaman/perang.

Kendaraan taktis ringan Saratoga

Pada bulan Oktober 2011, Navistar Defense meluncurkan kendaraan taktis ringan Saratoga saat Rapat Tahunan dan Simposium Asosiasi Angkatan Darat Amerika Serikat (AUSA).

Pada bulan Maret 2012, perusahaan ini mengajukan tawaran untuk program JLTV AS. Perusahaan ini menawarkan varian dari kendaraan taktis ringan Saratoga untuk program JLTV tersebut. JLTV adalah program bersama dari Angkatan Darat dan Korps Marinir AS untuk menggantikan armada Humvee yang sudah "uzur" dengan keluarga baru dari kendaraan taktis.


Kendaraan Taktis Ringan Internasional Saratoga

---

Saratoga menggabungkan desain modular yang nantinya memungkinkan untuk berintegrasi dengan sistem masa depan. Platform yang fleksibel memungkinkan produsen untuk dengan cepat mengembangkan varian baru dengan biaya rendah untuk memuaskan kebutuhan pelanggan, dalam hal ini AD dan AL AS. Desain Saratoga standar telah dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan program JLTV.

Saratoga ditawarkan untuk program JLTV Angkatan Darat AS

Seperti halnya kendaraan konvensional, mesin Saratoga terletak di bagian depan, kabin kru di tengah dan dengan kompartemen kargo terbuka di bagian belakang. Kabin kru dapat menampung empat penumpang plus seorang penembak (opsional). Penembak menggunakan bagian atas (open-close) dengan menggunakan senjata yang terpasang pada bagian atas Saratoga.

"Dengan beban angkut 3,26 ton, Saratoga mampu mengangkut trailer tow dan unit artileri ringan"

Saratoga memiliki panjang 5,7m, lebar 2,4 meter dan tinggi 2,1m. Berat kendaraan ini adalah 6.7 ton dengan maksimal beban muatan 3,26 ton. Artinya dengan beban angkut ini dapat juga membawa trailer tow atau unit artileri ringan.


Sistem Senjata dan Lapis Baja

---

Saratoga dilengkapi dengan sistem senjata ganda. Kendaraan taktis ini dapat dipersenjatai dengan senapan mesin 7,62mm atau 12,7mm atau peluncur granat otomatis 40mm. Juga dapat dipasang dengan stasiun senjata dengan remote control.

Saratoga memberikan keamanan mobilitas dan transportasi yang baik bagi pasukan darat

Kendaraan ini akan melindungi kru dari tembakan senjata ringan, serpihan cangkang artileri, ledakan ranjau, IED dan ancaman-ancaman ringan lainnya. Lapis baja Saratoga adalah baja logam.

"Saratoga menggunakan mesin diesel turbocharged MaxxForce D6.0L V8 6-liter yang dikembangkan oleh Navistar."

Kelengkapan perlindungan dirancang untuk memenuhi batas maksimal beban tanpa mengorbankan kapasitas kinerja, payload dan manuver. Ketinggian lantai kendaraan dinaikkan setinggi mungkin guna perlindungan yang efektif dari ledakan. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan sistem pencegah kebakaran sebagai fitur standar.

Saratoga menunjukkan kualitasnya di medan pasir

Solusi daya tahan eksklusif yang dirancang untuk Saratoga telah berhasil diuji oleh produsen. Solusi ini dikembangkan menggunakan teknologi kunci dalam pencampuran bahan, struktur kendaraan dan bentuk lambung kendaraan.


Mesin dan Uji Mobilitas Internasional Saratoga

---

Kendaraan taktis ringan JLTV adalah kendaraan program dukungan baru yang dikembangkan oleh pasukan AS, khususnya Angkatan Darat, USSOCOM, dan Korps Marinir AS.

Saratoga didukung oleh mesin diesel turbocharged MaxxForce D6.0L V8 6-liter yang dikembangkan oleh Navistar. Sistem transmisi Allison 2100 SP 6-speed otomatis menghasilkan kekuatan 340 tenaga kuda. Mesin kompatibel bahan bakar JP8/military dilengkapi dengan modul kontrol elektronik (ECM).

Saratoga mendaki di daerah perbukitan

Kendaraan ini telah mengalami pengujian lebih dari 40.000 km. Ini menunjukkan tingkat mobilitas yang unggul selama uji coba. Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem suspensi independen air spring dengan variabel kontrol naik tinggi.

Saratoga memiliki ground clearance yang tinggi, tetapi muat untuk transportasi melalui udara dan untuk disimpan/dibawa dengan kapal. Sistem inflasi ban sentral dipasang ke kendaraan untuk meningkatkan kemampuan menanjak pada permukaan yang tidak rata.

Radius putar dari kendaraan ini adalah 1,3m. Mampu menanjak sisi lereng dengan kemiringan 40 derajat dan dapat melalui medan air dengan kedalaman 0,76m.

Spesifikasi SARATOGA
Produsen	Navistar Defense
Kru	4 kru dan 1 penembak
Panjang	5,7 meter
Lebar	2,4 meter
Tinggi	2,1 meter
Mesin	MaxxForce D6.0 V8 diesel
Berat kotor	9,979 ton

Sumber gambar: Navistar Defense.


http://www.artileri.org/2012/08/kendaraan-taktis-ringan-saratoga.html

Kendaraan Spesialis Pengintaian SCOUT SV

Kendaraan Spesialis pengintaian Scout SV adalah varian pengintai dari kendaraan tempur lapis baja AFV (armoured fighting vehicle) yang dikembangkan oleh General Dynamics Inggris untuk Angkatan Darat Inggris. Scout SV dikembangkan sebagai bagian dari program Future Rapid Effects System (FRES) Inggris.

Scout SV dikembangkan untuk menggantikan tank ringan CVR Scimitar yang saat ini dalam pelayanan dengan Angkatan Bersenjata Inggris. Scout SV dapat membawa tiga awak. Saat ini Scout SV masih dalam fase demonstrasi dan uji coba, kendaraan pertama diharapkan siap masuk ke layanan pada Januari 2013.

Scout SV adalah varian kendaraan pengintaian lapis baja ASCOD dari General Dynamics

Scout SV adalah salah satu dari empat varian pertama yang direncanakan untuk digunakan oleh Angkatan Darat Inggris. Yang lainnya adalah kendaraan untuk varian Recovery, Repair dan angkut infanteri Protected Mobility Reconnaissance Support (PMRS) yang dapat membawa hingga delapan tentara dan dua kru. Jumlah kendaraan yang akan diperoleh akan ditentukan setelah keputusan badan Keamanan dan Pertahanan Strategis (SDSR). Kontrak produksi penuh diperkirakan dimulai pada tahun 2015.


Program Kendaraan Spesialis FRES

---

Scout SV adalah kendaraan off-the-shelf militer Inggris yang dimodifikasi (MMOTS). Sebuah ide kendaraan pengintai potensial dari BAE Systems dan General Dynamics Inggris untuk program SV yang dimulai pada November 2008.

Keluarga kendaraan Scout dikembangkan untuk Angkatan Darat Inggris

Scout dari General Dynamics Inggris terpilih sebagai pemenang lelang, mengalahkan CV90 dari BAE Systems pada Maret 2010. Pada bulan Juli 2010, Departemen Pertahanan Inggris (MoD) menggelontorkan dana kontrak sebesar £ 500 juta ($ 780 juta) untuk mengembangkan tujuh prototipe dari ASCOD SV- tiga Scout, versi Repair dan Recovery dan varian pembawa infanteri - untuk tahap demonstrasi.


Varian Kendaraan FRES

---

Platform dasar umum untuk SV akan diterapkan pada seluruh armada SV, termasuk kendaraan pengintai Scout.

Varian SV (specialist Vehicle) yang direncanakan termasuk Scout, Repair dan Recovery, ambulans, angkut infanteri Protected Mobility Reconnaissance Support (PMRS) dan varian kontol dan komando SV, tapi secara keseluruhan mungkin sekitar 17 varian, termasuk heavier bridge-layer dan varian tank ringan/direct fire.

Varian Recovery dari Scout SV

Desain arsitektur elektronik pada kendaraan ini memungkinkan untuk penggantian subsistem berbagai misi, sedangkan kesamaan platform akan memungkinkan untuk beberapa varian termasuk varian tank ringan dilengkapi dengan senjata 120mm.


Desain Scout

---

Desain Scout SV didasarkan pada Pengembangan Kerjasama Austria Spanyol (ASCOD) untuk Kendaraan Spesialis. Semua varian memiliki desain arsitektur elektronik terbuka.

Diharapkan nantinya akan menghasilkan platform kendaraan yang handal, modern, tingkat keamanan tinggi, siaga situasi, memiliki daya tembak mumpuni dan mobilitas tinggi untuk misi pengintaian berawak.

Unit daya tambahan Ultra-quiet yang diterapkan pada Scout, akan memungkinkan tubuh besarnya tetap melakukan pengintaian dengan silent dan tak terdeteksi selama 7 hari. Kendaraan ini dapat mengidentifikasi dan mendeteksi helikopter, UAV dan sistem umpan/decoy.

Rendering dari varian angkut infanteri

Scout memiliki turret/menara dengan diameter 1,7m agar lebih memberikan lingkungan kerja yang menguntungkan bagi kru. Bobot tempur normalnya seberat 34 ton, yang dapat meningkat menjadi 42 ton apabila diakomodasi dengan teknologi baru dan komponen yang di upgrade. Kendaraan ini diaharapkan akan memiliki masa pakai selama 30 tahun.


Perusahaan dan Kontraktor

---

Pengembangan Scout SV melibatkan sekitr 24 suplier Inggris dan lainnya di Eropa. Lockheed Martin UK dikontrak untuk menyediakan turret untuk kendaraan ini. Thales Inggris menyediakan perlengkapan Optronics dengan teknologi Orion-nya. Perlengkapan ini mencakup sight untuk komandan dan penembak, pengintaian dan penargetan,  dan sensor jarak pendek untuk siaga situasi.

Raytheon Inggris dipilih untuk menyediakan Chassis Power Switch Node untuk Scout SV, pada januari 2012. Tampilan akan dipasok oleh Barco. ViaSat akan merancang dan mengembangkan sistem penyimpanan data onboard yang dienkripsi.


Observasi dan Sistem Komunikasi

---

Kendaraan Scout dirancang sebagai kendaraan yang memiliki kemampuan intelijen, pengawasan, akuisisi target dan kendaraan yang paling canggih yang berbasis darat. Ini otomatis akan mengurangi beban kerja pada kru dengan jarak target dua kali lipat dari jangkauan, pencarian otomatis cepat dan akurat, deteksi dan pelacakan.

Varian Repair sedang dikembangkan untuk Angkatan Darat di bawah program SV FRES

Rentang deteksi dan identifikasi kendaraan 2 kali lebih jauh dari kendaraan sejenis yang beroperasional saat ini. Sistem dan sensor array terintegrasi dengan stasiun kru dengan menggunakan General Vehicle Architecture (GVA) - complaint 20Gbs/sec Gigabit Ethernet arsitektur terbuka. Hal ini memungkinkan untuk menangkap, menyimpan, memanipulasi, menganalisis dari sekitar 6 terrabyte data untuk kru. Gambar diam dan gambar bergerak yang diambil dapat di sebarkan secara real time.

Arsitektur elektronik dan integrasi dari Bowman Tactical Communications dan sistem onboard C4 lainnya memungkinkan transmisi data agar aman dari pasukan sekutu lainnya seperti pasukan AS.


Senjata dan Proteksi dari Scout SV

---

Turret Scout dipersenjatai dengan sistem meriam CTAI, senapan mesin koaksial 7,62mm dan peluncur granat yang dioperasikan secara elektrik. Kendaraan ini dirancang untuk tingkat perlindungan dari ledakan yang sama dengan tingkat Mastiff.

Scout SV akan menggantikan tank ringan Scimitar CVR
yang saat ini ada dalam layanan AD Inggris

Kendaraan ini memiliki perlindungan modular all-round, pemandangan termal untuk target jauh, sensor siaga situasi lokal dan deteksi akustik. Juga menawarkan sistem senjata jarak jauh 360 derajat untuk pertempuran kota dan perbukitan.


Mesin dan Mobilitas

---

Scout memiliki tujuh pasang roda di kedua sisinya. Trek lebar dan rasio daya/berat yang tinggi akan memungkinkan untuk kendaraan ini bermanuver cepat di segala medan untuk secara efektif melakukan operasi yang berbasis darat.

Sebuah mesin 600kW MTU 8V 199 TE21 dan sistem transmisi otomatis Renk 256B, suspensi ganda, tujuh roda gigi menjadikan kendaraan ini mampu mencapai kecepatan 70km/jam.

SPESIFIKASI
Tipe	Kendaran Tempur Lapis Baja
Negara	United Kingdom
Kru	3 + 8 infanteri
Mulai Produksi	2015
Berat Tempur	34 ton
Persenjataan	Meriam 40mm dan senapan mesin
Kecepatan	70km/jam

Gambar milik General Dynamics Inggris

http://www.artileri.org/2012/08/kendaraan-spesialis-pengintaian-scout-sv.html

Kendaraan Cage Armor Q-Net

Tidak ada kendaraan "cage armor"  yang memberikan perlindungan 100%, tetapi efektifitasnya bisa mencapai 50% dalam menyelamatkan nyawa. QinetiQ Q-Net menggunakan teknologi tinggi untuk menggantikan lapis baja kendaraan, dan memberikan perlindungan yang maksimal dari serangan roket dan granat. Di bulan Mei 2012, QinetiQ North America di Watham, MA, menerima dana 11,7 juta dolar untuk kontrak 420 unit "kendaraan anti roket dan granat."  Pekerjaan akan dilakukan di Franklin, MA, dengan tanggal penyelesaian diperkirakan pada 12 Desember 2012. Kontrak tersebut berasal dari Angkatan Darat AS.

Ini bukan pembelian Q-Net pertama AS. Kendaraan yang dibuat ditujukan agar tahan terhadap serangan roket RG-31s dan M-ATv. Seperti kandang ya.. Namanya saja cage

Prinsip Q-Net mirip dengan prinsip kendaraan Tarian QuickSafe dan TNO Constrictor. Lapis baja unik mengelilingi bagian kendaraan yang paling rentan terkena serangan roket atau granat, dan cukup tangguh, roket dan granat tidak akan dengan mudah menembus lapis baja tersebut. Kendaraan Q-Net ini menawarkan bobot yang lebih ringan dari kendaraan-kendaraan lainnya. Ini bukan produk pertama mereka di pasar, tetapi menjadi pilihan bagi militer AS.

http://www.artileri.org/2012/08/kendaraan-cage-armor-q-net.html

Kendaraan Tempur Darat (GCV) AS

BAE Systems dan Northrop Grumman bekerjasama mengembangkan sebuah kendaraan lapis baja hibrida baru untuk program Ground Combat Vehicle (GCV) Angkatan Darat AS. Kendaraan baru ini akan menggunakan sistem propulsi penggerak listrik hibrida. General Dynamics Land Systems juga merupakan pesaing lain untuk program GCV ini.

Kendaraan Tempur Darat GCV akan dilengkapi dengan hybrid electric drive propulsion system

Dimulainya program GCV sebagai bagian dari upaya modernisasi Angkatan Darat AS untuk memberikan angkatan bersenjatanya kendaraan tempur infanteri generasi terbaru.

Rincian usulan program GCV Angkatan Darat AS

---

Pada bulan Februari 2010, Angkatan Darat AS mengeluarkan proposal permintaan formal untuk kendaraan tempur darat yang sangat fleksibel. Kendaraan baru tersebut harus bisa mengangkut sembilan personil infanteri.

Kontrak pengembangan teknologi diberikan kepada BAE Systems Land & Armaments (nilai kontrak 449,9 juta dolar) dan General Dynamics Land Systems (nilai kontrak 439,7 juta dolar) pada bulan Agustus 2011.

"Pada bulan Februari 2010, Angkatan Darat AS mengeluarkan proposal permintaan formal untuk kendaraan tempur darat yang sangat fleksibel"

Program ini merupakan langkah percepatan untuk menyelesaikan sebuah kendaraan prototipe yang pertama pada pertengahan 2014 dan prototipe full-up pertama di awal tahun 2016. Untuk target tersebut, tahap awal program ini sedang dikerjakan oleh Kantor Eksekutif Program set-up.

Kendaraan Tempur Darat GCV sedang dikembangkan oleh BAE Systems dan Northrop Grumman

Awalnya Angkatan Darat AS akan mendapatkan 1.874 GCVs dari desain pemenang diantara dua kontraktor. Kendaraan pertama dijadwalkan akan diluncurkan pada bulan April 2018. GCV harus segera dimasukkan ke dalam layanan Angkatan Darat AS pada tahun 2019.

Desain dan persenjataan kendaraan lapis baja hibrida BAE Systems

---

GCV sedang dikembangkan oleh BAE dan Northrop Grumman, akan menggabungkan inti baja ruang lambung efisien modular yang memungkinkan kombinasi untuk jenis lapis bajanya. Desain yang fleksibel dapat beradaptasi dengan teknologi baru, sesuai dengan skenario tempur saat ini dan masa depan.

Lambung GCV yang besar dapat menampung tiga kru, sembilan personil infanteri beserta perlengakapan tempurnya. Kendaraan itu akan mengurangi biaya yang harus dikeluarkan oleh operator (dalam hal ini AD AS) karena GCV mudah dalam perawatan dan sebagian besar perawatannya tidak memerlukan teknisi dengan keahlian khusus.

Panjang keseluruhan GCV adalah sembilan meter, lebar lima meter, tinggi tiga meter dan berat sekitar 63,5 ton.

Gambar grafis yang menggambarkan sisi kanan dari GCV tersebut

GCV akan dipersenjatai dengan senjata dasar termasuk meriam otomatis 25mm dan senapan mesin koaksial 7,62mm. Komandan akan diperlengkapi dengan sistem senjata independen. Turret (menara) tak berawak juga dipasang, ini akan memberikan keamanan yang lebih baik bagi penembak/operator dan dapat diaplikasikan dengan sistem senjata masa depan.

Sistem modern C4ISR untuk Kendaraan Tempur Darat (GCV)

---

GCV akan dilengkapi dengan sistem modern C4ISR - komando, kontrol, komunikasi, komputer, intelijen, pengawasan dan pengintaian -. Dengan open desain dan prasarana, kendaraan akan mampu beradaptasi dengan sistem lain dari C4ISR yang ada saat ini dan masa depan.

Kemampuan perangkat elektronik terpadu dari kendaraan tempur GCV ini akan memungkinkan kru untuk berkomunikasi dengan unit tempur lainnya. Perangkat elektronik akan di-upgrade untuk mendukung konfigurasi terhadap perangkat-perangkat elektronik di masa depan.

Turret tak berawak dari GCV akan meningkatkan keselamatan bagi penembak/operator

Radio GMR empat saluran pada GCV akan memungkinkan untuk transfer komunikasi dan data antar platform kendaraan tempur darat lainnya.

Survivabilitas dan tingkat perlindungan yang tinggi dari kendaraan lapis baja hibrida baru GCV

---

GCV akan melindungi kru dari tembakan senjata kecil, serpihan bom, IED dan ranjau darat. Proteksi terhadap ranjau dan eksplosif proyektil kendaraan ini sama dengan atau melebihi tingkat perlindungan yang diberikan oleh RG33 MRAP (kendaraan sergap anti ranjau). Kendaraan tempur GCV selanjutnya akan dilengkapi dengan kit armor (lapis baja) untuk perlindungan tambahan.

Sistem propulsi elektrik EX-Drive hibrida dan mobilitas GCV

---

GCV akan didukung oleh Sistem propulsi elektrik EX-Drive hibrida. Penggerak yang kompak dan ringan akan memberikan daya dan torsi tinggi.

"Dimulainya program GCV sebagai bagian dari upaya modernisasi Angkatan Darat AS"

Kendaraan itu akan dilengkapi dengan mesin MTU Seri 890 R6. Penggerak listriknya akan menghemat bahan bakar 10 sampai 20% atau lebih daripada penggerak listrik konvensinal lainnya.

GCV BAE Systems-Northrop Grumman akan dipersenjatai dengan meriam otomatis 25mm

Kendaraan tempur infanteri GCV memiliki kecepatan maskimum 75km/jam dan jangkauan maksimum 300 km. Suspensi kendaraan hydropneumatic. Kendaraan ini akan memiliki mobilitas yang tinggi, yang memungkinkan untuk tetap berjalan secara efektif di daerah perkotaan dan medan yang kasar.

Key player untuk GCV BAE Systems Land & Armaments

---

BAE Systems, sebagai kontraktor utama, akan menawarkan pengelolaan program secara keseluruhan dan sistem integrasi untuk demonstrasi GCV. Perusahaan juga akan menyediakan desain kendaraan, struktur dan dukungan logistik, serta kesiapan dan perawatan.

Kendaraan Tempur Darat GCV memiliki kecepatan maks 75km/jam dan jarak tempuh 300 km

Northrop Grumman akan bertanggung jawab untuk sistem C4ISR. QinetiQ North America akan memasok sistem penggerak propulsi listrik. Mesin dan sistem baterai akan disediakan masing-masing oleh MTU dan Saft Grup. L3 akan memasok unit suspensi, sementara iRobot akan menempatkan komponen tak berawak (seperti pada turret) dari GCV tersebut.

Spesifikasi
Jumlah kru	3 kru + 9 personil infanteri
Pengembang	BAE Systems dan Northrop Grumman
Berat	63.5t
Persenjataan	Meriam otomatis 25mm, senapan mesin koaksial 7,62mm
Panjang Keseluruhan	9 meter
Lebar	5 meter
Tinggi	3 meter

Image courtesy of BAE Systems

 http://www.artileri.org/2012/07/kendaraan-tempur-darat-gcv-as.html

Kendaraan Lapis Baja APC M113A1 Australia

Keluarga kendaraan M113A1 diperkenalkan ke militer Australia pada pertengahan tahun 1960-an, dan ditambahkan varian-varian berikutnya hingga tahun 1979. Saat ini tercatat ada 766 unit kendaraan M113A1 dalam Angkatan Darat Australia. Namun hingga Februari 2005, hanya 520 unit yang masih beroperasi.

Upgrade untuk kendaraan APC (lapis baja pembawa personil) telah diusulkan oleh Departemen Pertahanan Rusia sejak beberapa tahun lalu, mengingat banyaknya M113A1 yang sudah tua, meskipun banyak juga M113A1 yang sudah diperbaiki dan kembali masuk ke layanan. Pemerintah Australia pun menyetujui usulan tersebut, pada tahun 1990-an disetujui untuk meng-upgrade 573 kendaraan (M113AS) yang dimulai pada 1996 hingga 1998 dengan biaya sekitar 40 juta dolar Australia pada tahun 1993. Tetapi biaya akhirnya membengkak lebih dari 40 juta dolar Australia.

Berikut adalah upgrade diterapkan pada M113A1

Proteksi

Kit pengaya lapis baja eksternal untuk melindungi dari senjata kaliber hingga 14,5 mm, liners spall internal, penguatan lambung kendaraan untuk meningkatkan perlindungan, tanki bahan bakar pindah dari dalam ke luar. Perubahan konfigurasi juga memungkinkan untuk desain karakterisrik kendaraan kamuflase dengan mengurangi profil turret (menara) secara keseluruhan, mengurangi pencitraan radar dan inframerah oleh musuh.

Kemampuan Tembak

Senjata kaliber .50 baru dengan day/night sight.

Mobilitas

Mesin baru, transmisi dan setir pengemudi. Untuk memaksimalkan perubahan ini, suspensi, trek dan jalan roda juga diganti.

Internal

Termasuk kompartemen perbaikan seperti langkah-langkah mitigasi panas dan penyimpanan yang lebih baik dari peralatan eksternal. Sistem bahan bakar dan kelistrikan baru, dan sistem navigasi darat yang menggabungkan GPS dan INS.

Kesimpulan yang tepat untuk upgrade kendaraan ini adalah : varian M113-AS3 memiliki 5 roda jalan per sisi, massa kotor kendaraan adalah 33.069 pon atau 15 ton. Varian AS4 dengan 6 roda di setiap sisi, massa 39.683 pon atau 18.000 kg. 

Varian meliputi :

Armoured Personnel Carrier (M113-AS4 APC). Varian paling umum

Armoured Fitters (M113-AS4 AF). Termasuk derek HIAB baru dengan daya angkat 2,4 ton ditingkatkan hingga jarak 4 meter. 38 unit

Armoured Recovery Vehicle Light (M806-AS4 ARVL). 12 unit

Armoured Ambulance (M113-AS4 AA)

Armoured Command Vehicle (M113-AS4 ACV)

Armoured Logistic Vehicle (M113-AS4 ALV)

Armoured Mortar (M125-AS3 AM)