Inilah 75 Tahun Perkembangan Evolusi Mobil Jaguar

Jaguar Cars adalah sebuah produsen mobil Britania. Didirikan pada 1922 sebagai Swallow Sidecar Company oleh William Lyons, perusahaan ini dinamakan Jaguar Cars setelah PDII karena konotasi jelek dari inisial SS. Perusahaan ini sejak Maret 2008 dimiliki oleh Tata Motors (sebelumnya dari tahun 1990 hingga 2008 Jaguar dimiliki Ford Motor Company). Jaguar dikenal dengan mobil saloon mewah dan olah raga, segmentasi pasar yang telah dimilikinya sejak 1930-an.

Perubahan yang terjadi sejak awal produksi kendaraan yang berlambangkan seekor Jaguar ini dari sejak berdiri hingga sekarang, hampir 75 tahun sejak diluncurkan pertama kali pada tahun 1935 dengan nama Jaguar

Produk yang pertama kali di produksi oleh pendiri perusahaan ni adalah sebuah motor, bukan sebuah mobil

Produk Pada Tahun 1927

Swallow Sidecar Co mulai membangun mobil tahun 1927 sebah mobil dengan kekuatan tujuh tenaga kuda. Pabrik di Blackpool, yang ditunjukkan di atas, dapat menghasilkan 12 mobil mingguan.

Mobil Jaguar Pertama Tahun 1935

Perusahaan ini memperkenalkan Jaguar SS 100 Saloon pada bulan September, 1935 di Hotel Mayfair di London, Ini adalah model pertama yang menggunakan nama "Jaguar." Jaguar SS 100 menggunakan mesin enam silinder yang dibangun oleh Standar Motor Co Pabrik 2.6 liter overhead fitur katup dan karburator SU kembar. Ini menghasilkan 100 tenaga kuda, cukup untuk menggerakkan mobil 2.600-pon sampai 60 mph dalam 13,5 detik. Top speed adalah 90 mph. SS Mobil meningkatkan perpindahan untuk 3,5 liter pada tahun 1938, meningkatkan kecepatan sampai 100 mph. Jaguar SS 100, terutama roadsters, dianggap oleh beberapa pecinta untuk berada di antara model Jaguar's tercantik, dengan hanya 314 yang dibangun.

Mobil Jaguar Tahun 1949

The roadster XK120 pertama kali diperkenalkan di London Motor Show pada tahun 1948, dan meskipun dibangun hanya untuk mesin XK, mobil ini terbukti sangat populer Lyons memutuskan untuk memproduksinya. Mesin XK memiliki perpindahan dari 3,4 liter dan output 160 tenaga kuda. Ini mendorong mobil untuk kecepatan tertinggi 120 mph.

Mobil Balap Jaguar Pertama Tahun 1951

Keberhasilan Jaguar dalam dunia balap dimulai setelah melepas dengan C-Type, mobil berdasarkan XK120 tetapi dibangun khusus untuk trek. Mobil itu menggunakan gigi XK120 dibungkus oleh badan aluminium cantik aerodinamis. Mesin ini menghasilkan 205 tenaga kuda.

Mobil Jaguar di Awal Tahun 1950an (1950-1953)

Ini merupakan modil yang di produksi oleh Jaguar pada awal-awal tahun 1950, dengan nama tipe Jaguar XK120

Mobil Jaguar Tahun 1954

Mark VII adalah mobil yang tangguh, Jaguar memperkenalkannya pada tahun 1950, dan itu adalah sedan pertama dengan kecepatan hingga 100 mph. Semua kekuatan yang berasal dari mesin 3,4 liter XK disetel untuk 160 tenaga kuda. Power meningkat menjadi 190 tenaga kuda dengan pengenalan Mark VII M pada tahun 1954, memberikan mobil kecepatan tertinggi 104 mph. Jaguar memperkenalkannya pada tahun 1950, dan itu adalah sedan pertama perusahaan ke atas 100 mph. Mesin 3,4 liter XK disetel untuk 160 tenaga kuda. Power meningkat menjadi 190 tenaga kuda dengan pengenalan Mark VII M pada tahun 1954, memberikan mobil kecepatan tertinggi 104 mph.

Mobil Jaguar Pada Tahun 1957

Jaguar berhenti mengikuti ajang balap mobil di tahun 1957 karena adanya surplus mobil balap D-Type. Untuk menutup beberapa investasi itu, Jaguar meodifikasi mobil balapny, Jaguar menyebutnya XK-SS.

Mobil Jaguar Tahun 1957

Model ini merupakan prototype dari mobil Jaquar yang akan terkenal hingga sekarang. Prototipe pertama, dijuluki E1A, dibangun pada tahun 1957. Ini menampilkan sebuah monocoque alumunium, suspensi belakang independen dan mesin XK. Meskipun mobil Jaguar diuji secara luas, hal itu dibatalkan desain. Tiga tahun kemudian perusahaan meluncurkan prototipe E2A. Ini fitur yang chassis baja dengan body aluminium dan mesin XK 3.0-liter dengan injeksi bahan bakar Lucas. Ini berkompetisi dalam 24 Jam Le Mans tetapi tidak selesai.

Mobil Jaguar Tahun 1961-1970

Memperkenalkan Jaguar E-Type di New York Auto Show pada tahun 1961, dan itu adalah langsung menghadirkan sebuah sensasi . Menurut London Times untuk nama mobil yang paling indah yang pernah dibuat. Jaguar membuat 70.000 E-Jenis antara 1961 dan 1975 di pabrik di Coventry.

Mobil Balap Jaguar Tahun 1963-1966

Jaguar Mengeluarkan untuk pertama kalinya pada tahun 1964, mobil balap E-Type, berbagi DNA dengan D-Type. Merle privateer Brannan, nyaris tak terbendung dalam E-Nya- dalam balapan pada saat itu, memenangkan 39 dari 41 race di kelasnya antara tahun 1963 dan 1965 dan memberikan Jaguar kejuaraan pertama SCCA

Mobil Jaguar Tahun 1974

XJS adalah model terakhir dirancang dengan masukan dari Lyons. Ini menjadi satu-satunya sedan Jaguar pada diperkenalkan, menggantikan empat model yang sebelumnya. Tahun 1974 XJS Seri dua yang diperkenalkan di Inggris.

Mobil Jaguar Tahun 1975

XJS didasarkan pada XJ6 , namun, memiliki V12. Model dapa mencapai kecepatan tertinggi 142 mph, tetapi peluncurannya bertepatan dengan adanya booming harga minyak dunia sehingga mengganggu penjualannya.

Mobil Balap Jaguar Tahun 1987

Jaguar mendukung beberapa tim balap mobil Kejuaraan Dunia Olahraga dan IMSA Camel seri GTP dari 1984 dan 1993. Tim-tim ini berpacu berbagai iterasi pembalap XJR, yang sebagian besar digunakan mesin V12. Proyek XJR dimulai dengan Group 44 balap, sebuah tim Amerika yang bertanding dengan sukses di seri Camel IMSA GTP.

Mobil Jaguar Tahun 1992

XJ220, supercar mid-engine setipe dengan F40 Ferrari dan Porsche 959.
Mobil, yang dikembangkan dengan bantuan dari Tom Walkinshaw Racing, mengatur rekor kecepatan tertinggi oleh mobil produksi pada tahun 1992 ketika Formula 1 driver Martin Brundle mencapai kecepatan 217,1 mph. Hal ini memegang rekor McLaren F1 sampai datang dua tahun kemudian.

Mobil Jaguar Tahun 1996-Tahun 2000

The XJS memberi jalan untuk XK8 pada tahun 1996. Itu adalah V8 pertama kali dibangun oleh Jaguar.

Mobil Jaguar tahun 2001

Jaguar X-Type adalah Jaguar terlaris pernah.

Mobil Jaguar Di Tahun 2011 Nanti

Tipe XKR Ini ada tipe Jaguar terbaru. 

http://www.whooila.com/2010/09/inilah-75-tahun-perkembangan-evolusi.html

Senjata Sniper Canggih Asli Buatan Indonesia

SPR-2 diharapkan mampu menjadi salah satu produk senjata unggulan dalam negeri 2007, yang kehadirannya dapat menjadi varian produk impor sejenis asal Yugoslavia, Black Arrow M93. Kedua senapan antimaterial ini sama-sama menggunakan peluru kaliber 12,7 mm x 99 (umum pula disebut kaliber .50) dengan isian magasen lima peluru.

Kehadiran SPR-2, membuat produk serupa yang sudah muncul dan dipergunakan berbagai angkatan bersenjata di dunia, menjadi sedikitnya 25 jenis. Sebelumnya, sudah ada produk sejenis, misalnya Gepard M1/M2 (Hongaria, kaliber .50), Barret M82, M90 dan M95, M99, serta M-107 (Amerika, kal .50), SVN-98 (Rusia, kaliber 12,7 mm x 108), Steyr IWS-2000 (Austria, kal .50 dan 12,7 mm x 108), PGR UM-Hecate (Prancis, kal .50), AI AS (Inggris, kal .50), NTW-20 (Afrika Selatan, kal 20 mm), dll.

Menurut Desain Ghrapic Divisi Senjata PT Pindad, Dede Tasiri, senada engineer Nana Mulyana, diharapkan dapat memberikan efisiensi bagi TNI jika dibandingkan produk impor. Dari hitungan, produksi SPR-2 harga lebih murah dan fungsi sama hebatnya, apalagi jika dibandingkan Black Arrow M93 yang harganya di atas Rp 1 miliar per pucuk dan diketahui banyak yang sudah rusak.

Senjata sniper buatan pindad ini dibuat dalam 3 versi yaitu SPR1, SPR2, dan SPR3.

SPR 1 ini mempunyai peluru kaliber 7,62mm dengan jarak akurasi 900 meter , Kendati terilhami produk-produk senapan antimaterial yang sudah ada, namun menurut Dede, kehadiran SPR-2 cenderung desain sendiri dari PT Pindad. Walaupun pada sebagian sosok, masih mengambil desain dari Black Arrow M93 dan NTW-20 (Afrika Selatan).

"SPR-2 pada jarak tembak efektif mampu menembus lapisan baja dengan ketebalan sampai 2 cm pada jarak 500 meter. Pengoperasian dengan sistem bolt action bukan berarti SPR-2 kalah modern, namun diharapkan memiliki kelebihan karena akurasi biasanya lebih jitu," sedangkan SPR3 mampu menembus baja setebal 3 cm dengan jarak 700 meter.

Penggunaan senapan penembak jitu antimaterial, sudah digunakan sejak Perang Dunia II (1939-1945) oleh pasukan Nazi Jerman (Mauser Tank-Gewehr Model 1918, kaliber .51), Jepang (Tipe 97, kaliber 20 mm), dan Inggris (Boys Antitank Rifle, kaliber .55). Ketiga pasukan tersebut menggunakannya untuk menghantam masing-masing musuhnya, yang berlindung di balik tembok atau berada dalam kendaraan lapis baja.

Usai perang, berbagai negara terutama Amerika, Inggris, Prancis, dan negara-negara Eropa Timur kemudian mengembangkan dengan menggunakan peluru kaliber .50 (disebut pula 12,7 mm x 99) dan kaliber 12,7 mm x 108, yang menjadi standar senapan mesin berat mereka. Dari berbagai negara yang ikut memproduksi senapan antimaterial, Jerman, Amerika, dan Rusia, yang paling banyak membuat aneka produknya sejenis.

Senapan penembak jitu antimaterial, di pasaran harganya rata-rata sangat mahal, sehingga negara-negara pembeli dan dari non- produsen yang anggaran dananya tidak memadai, biasanya terbatas memiliki.

sumber: http://forum.vivanews.com/showthread.php?p=1290264#post1290264

AS Siapkan Aplikasi untuk Perang

 

NEW YORK - Angkatan Darat Amerika Serikat (AS) menunda serangkaian ujicoba di padang pasir, demi melakukan tes penggunaan iPhone, OS Android dan tablet untuk di medan perang.

Angkatan Bersenjata AS juga melakukan serangkaian tes yang memungkinkan para prajurit di garis depan untuk mendapatkan informasi terkini, contohnya melakukan streaming video atau mengunduh informasi. Demikian seperti yang dikutip dari Fox News, Senin (6/6/2011).

Peter Chiarelli, Vice Chief of Staff dari Angkatan Bersenjata AS mengatakan meski tidak semua orang akan diberikan ponsel pintar, namun ujicoba tersebut akan memberikan bukti apa saja yang diperlukan oleh mereka dalam waktu dekat.

Mayoritas dari aplikasi yang ingin dikembangkan oleh Angkatan Bersenjata AS adalah yang memiliki kemampuan audio visual. Sementara tablet dan ponsel pintar yang digunakan kemungkinan memiliki berat lebih ringan.

Ujicoba tersebut akan mengambil tempat di White Sands Missile Range di New Meksiko dan Fort Bliss, Texas, sebagai bagian dari kegiatan evaluasi komunikasi Angkatan Bersenjata AS.

Selama ujicoba tersebut, para prajurit bakal dibekali beberapa perangkat komunikasi, seperti ponsel pintar dan tablet.

Sayangnya pihak Angkatan Bersenjata AS tidak membocorkan detil aplikasi yang akan diujicobakan pada tes tersebut.
(ATA)


http://techno.okezone.com/read/2011/06/06/325/464911/as-siapkan-aplikasi-untuk-perang

Inilah Fakta 10 Negara Dengan Jumlah Tentara Terbanyak di Dunia

Tentara adalah salah satu unsur terpenting sebuah negara, karena tentara adalah penjaga kedaulatan serta penjaga wilayah suatu negara. Tentara juga memegang peranan penting terhadap keamanan suatu negara, maka tak heran jika negara-negara di dunia berlomba-lomba untuk mendidik banyak tentara, karena makin banyak tentara, maka makin aman pula kedaulatan dan ketentraman negara tersebut.
Berikut ini kami berikan daftar negara dengan jumlah tentara terbanyak di dunia

1. China

2. Amerika serikat

3. India

4. Korea Utara

5. Rusia

6. Korea Selatan

7. Pakistan

8. Iran

9. Turki

10. Vietnam

http://www.faktadunia.co.cc/2011/06/inilah-fakta-10-negara-dengan-jumlah.html

Inilah Daftar 5 Negara Yang Akan Diserang Amerika CS Setelah Libya

Sebuah video beredar di YouTube dan di-upload pada 22 Maret lalu yang berisi wawancaran jenderal purnawirawan bintang empat Angkatan Darat Amerika Serikat (AS), Wesley Kanne Clark. Video ini mengundang kontroversi setelah serangan terhadap Libya dilakukan dengan menggunakan resolusi Dewan Keaman (DK) PBB untuk menegakkan aturan no-fly zone. Clark mengatakan, Donald Rumsfeld yang saat itu menjabat sebagai menteri pertahanan mengatakan akan melakukan perang ke sejumlah negara, beberapa hari setelah serangan 11 September 2001.

“Saya bertanya mengapa mereka menyerang, Donald Rumsfeld mengaku tidak tahu. Jadi saya mengambil kesimpulan jika mereka tidak tahu apa yang harus dilakukan,” kata Clark dalam wawancara tertanggal 2 Maret 2007, enam tahun setelah serangan ke WTC, New York. Clark mengungkapkan, ia sempat membaca memo bagaimana menginvasi negara-negara dalam kurun waktu lima tahun ke depan. “Negara itu adalah Suriah, Lebanon, Somalia, Sudan, Iran, Libya,” kata Clark. Seperti sudah dipredisksi banyak kalangan sebelumnya bahwa motif dari semua ini ujung-ujungnya adalam minyak, negara-negara yang masuk dalam daftar tersebut memiliki karakter kepemimpinan yang agak berbeda dengan negara Arab lainnya seperti Arab Saudi, Kuwait, Qatar, UEA yang relatif bisa disetir oleh kepentingan Washinton. Negara-negara kaya minyak yang dianggap tidak kooperatif dengan kepentingan Amerika lah yang sepertinya masuk dalam list diatas.

video:

http://www.faktadunia.co.cc/2011/05/inilah-5-daftar-negara-yang-akan-di.html

Apa Itu Barcode ?

Barcode pertama kali diperkenalkan oleh dua orang mahasiswa Drexel Institute of Technology Bernard Silver dan Norman Joseph Woodland di tahun 1948. Mereka mempatenkan inovasi tersebut pada tahun 1949 dan permohonan tersebut dikabulkan pada tahun 1952. Tapi baru pada tahun 1996, penemuan mereka digunakan dalam dunia komersial. Pada kenyataannya penggunaannya tidak begitu sukses hingga pasca 1980an.

Barcode adalah informasi terbacakan mesin (machine readable) dalam format visual yang tercetak. Umumnya barcode berbentuk garis-garis vertikal tipis tebal yang terpisah oleh jarak tertentu. Tapi kini ada beberapa variasi berbentuk pola-pola tertentu, lingkaran konsentris, atau tersembunyi dalam sebuah gambar. Barcode dibaca dengan menggunakan sebuah alat baca optik yang disebut barcode reader. Pada prinsipnya barcode reader hanya sebuah alat input biasa seperti halnya keyboard atau scanner tapi peran manusia sebagai operator sangat minimum.

Bersamaan dengan pesatnya penggunaan barcode, kini barcode tidak hanya bisa mewakili karakter angka saja tapi sudah meliputi seluruh kode ASCII. Kebutuhan akan kombinasi kode yang lebih rumit itulah yang kemudian melahirkan inovasi baru berupa kode matriks dua dimensi (2D barcodes) yang berupa kombinasi kode matriks bujur sangkar.


http://ranarisna.wordpress.com/2009/04/30/apa-itu-barcode/

Membuat Barcode dengan Barcode Generator

Barcode merupakan simbol berbentuk garis-garis yang menyatakan suatu kode atau string karakter. Simbol ini biasanya hanya dapat dibaca oleh mesin barcode scanner. Salah satu contoh barcode adalah simbol yang ada di produk di toko atau supermarket yang sering kita lihat. Bila dijabarkan berdasarkan tipe, sebenarnya banyak sekali tipe barcode ini menurut kegunaan. nah berhubung saya bukan ahli barcode, jadi saya hanya menjelaskan cara instan membuatnya saja ya, untuk bahasan sejauh itu silahkankan digoogling sendiri, sudah banyak kok yang ngebahasnya :)

Cara membuat 2d Barcode Image
Cara paling mudah menghasilkan gambar barcode bisa langsung mengunakan layanan barcode generator via morovia.com pada contoh ini saya mengunakan "code 128" sebagai format barkode. jika tidak ingin barcode dibaca oleh manusia, kita dapat menghapusnya dengan tidak memberi tanda centang pada "Show Human Readable Text". Bila masih kurang puas, kita bisa mencari lebih banyak lagi "barcode generator" lainnya pada mesin pencari.

Cara membuat QR Code symbols
Berbeda dengan barkode standar, sebenarnya kita dapat juga menggunakan QR kode symbol. Dengan menggunakan kata kunci “QR Code Generator” di search engine, kita dapat menemukan beberapa QR Code Generator seperti morovia, invx, SnapMaxe QR Code Generator dan Kaywa QR-Code

Cara Decode Barcode Image
Seperti yang saya katakan diatas, untuk bisa membaca ulang pengcodean pada barcode kita paling tidak harus menggunaan mesin scanner khusus. cuman untuk bisa melakukan hal tersebut rasanya buang-buang waktu saja ya :D. Kalo mau cara instannya coba tuju saja langsung ke layanan online ini zxing.org

Mau lebih kreatif? kenapa tidak dimanfaatkan barkode ini dengan memasangnya pada setiap postingan, biar lebih gimana gitu hehehe

 http://www.o-om.com/2009/10/membuat-barcode-dengan-barcode.html
 

Tips Memilih Jenis Sepeda

Pernah kita di bingungkan dengan jenis-jenis sepeda yang beredar dipasaran, pada umumnya sepeda yang kita banyak beredar adalah jenis MTB atau lebih di kenal dengan sepeda gunung dan Road Bike lebih di kenal dengan Sepeda Jalan Raya.

Sepeda Gunung atau MTB masih di bagi beberapa jenis lagi misal Competitve XC, XC Trail, All Mountain, FreeRide/DownHill, Progrsive HT, Recreational XC. Sedangkan untuk Road bike atau sepeda balap juga di bagi berbagi macam jenis lagi seperti Com[etitive road, Endurance, TT (time trial), Fixed Gear(single speed), Fitnes(comutte).

Secara garis besar itulah jenis sepeda yang banyak beredar, akan tetapi banyak vendor melakukan pengembangan khusus dan membuat sepeda sepeda jenis baru seperti cyclocross, dirtjumper, dan masih banyak lagi sepeda modif lainya.

Untuk mengetahui sepeda apa yang cocok dengan kebutuhan dan keinginan kita ada baiknya kita tahu diskripsi masing-masing jenis sepeda, tips ini berisi diskripsi sepeda secara global sehingga memudahkan anda memilih sepeda.

Sepeda Gunung MTB. a. Competitive XC : Sepeda ini biasanya tergolong ringan untuk jenis MTB, merupakan sepeda yang ringan untuk cross country (offroad). Competitive XC biasa di gunakan untuk medan offroad yang tidak terlalu menurun, sangat sesuai untuk yang menyukai kecepatan dan kekuatan dalam menjelajah medan offroads. b. XC Trail : Jenis sepeda yang lebih di buat untuk medan offroad yang lumayan ektrim, sepertinya turunan yang agak tajam disertai banyak tikungan, suspensi depan dan belakang biasanya lebih empuk dibandingkan dengan Competitive XC, suspensi depan dan belakang biasanya juga dapat di atur skala keras dan lembutnya. c. All Mountain : MTB yang kelihatan kekar di banding jenis XC lainnya, mempunyai suspensi yang lebih besar dan kuat. Sepeda ini di peruntukan untuk rider yang menyukai medan offroad yang banyak lokasi jumping. Sepeda ini cocok untuk downhill ringan dan atraksi dalam bersepeda.

d. Freeride/Downhill : Ini sepeda yang sering kita lihat dalam kejuaraan dunia downhill, sepeda yang sangat berat untuk jenis MTB. Frame sepeda ini memang sangat berat karena downhill yang ektrim memerlukan kestabilan yang tinggi. Suspensi sepeda jenis ini mempunyai trafel depan(panjang suspensi) lebih panjang di banding sepeda MTB lain, dan yang pasti suspensi belakang adalah wajib pada sepeda tipe ini. e. Progresive / Dirt jumper Lebih di perutukan untuk rider yang menyukai showoff skill atau mempertontonkan dan mengasah kemahiran dalam atraksi sepeda. Dengan bentuk frame yang terkesan lurus dari depan dan belakang. f. Recreational XC Merupakan sepeda XC untuk medan cross contry yang ringan, ini merupakan sepeda yang banyak di pakai MTB saat ini dalam offroad ringan dan cross coutry. Road bike.

 a. Competitive Road Merupakan sepeda balap yang di peruntukan untuk kompetisi balap, dengan berat yang sangat ringan total berat sepeda bisa mencapai 5kg, Bagi yang menyukai bersepeda sehat jalan aspal ini merupakan salah satu pilihan. b. Endurance Road Merupakan sepeda balap dengan frame yang lebih tahan terhadap jalan yang tidak halus semisal paving blok, sepeda dengan tipe ini cocok untuk yang meyukai tipe road yang tidak hanya aspal halus tapi jalan aspal yang jelek. Selain ringan cocok bagi penggemar kecepatan, sepeda jenis ini layak di jadikan pilihan untuk bersepeda di jalan non aspal. c. TT (time trial) Inilah sesungguh sepeda balap, sangat ringan dengan aero dinamis yang di desain dengan teliti untuk terpaan angin. Sepeda balap ini banyak di gunakan untuk kompetisi Time Trial / Thriatlon yang menuntut kecepatan. d. Single speed. Sepeda dengan gir tunggal, cocok bersepeda kemana saja. Sepeda dengan single speed ini tidak mempunyai pengaturan kecepatan, menjadikan sepeda ini simple dan prakstis terutama untuk yang tinggal di perkotaan. e. Commute Merupakan Sepeda yang di desain gabungan dari sepeda balap kelas kompetisi dan kebutuhan sehari-hari. Banyak vendor sepeda menyesuaikan mulai dari handle bar (stang), hingga komposisi ban dan rasio gir. Dari berbagai diskrisi sepeda diatas kita mulai ada gambaran sepeda apakah yang cocok untuk kebutuhan bersepeda kita baik untuk kesehatan atau memang khusus untuk kompetisi. Demikianlah Tips Memilih Jenis Sepeda dari zonasepeda. Happy Cycling, http://www.zonasepeda.com/artikel/tips-memilih-jenis-sepeda.html

Melihat lihat Sejarah Sepeda

Sejarah sepeda bermula di Eropa. Sekitar tahun 1790, sebuah sepeda pertama berhasil dibangun di Inggris. Cikal bakal sepeda ini diberi nama Hobby Horses dan Celeriferes.

Keduanya belum punya mekanisme sepeda zaman sekarang, batang kemudi dan sistem pedal. Yang ada hanya dua roda pada sebuah rangka kayu. Bisa dibayangkan, betapa canggung dan besar tampilan kedua sepeda tadi. Meski begitu, mereka cukup menolong orang-orang – pada masa itu – untuk berjalan. Penemuan fenomenal dalam kisah masa lalu sepeda tercipta berkat Baron Karl Von Drais.

Von Drais yang tercatat sebagai mahasiswa matematik dan mekanik di Heidelberg, Jerman berhasil melakukan terobosan penting, yang ternyata merupakan peletak dasar perkembangan sepeda selanjutnya. Oleh Von Drais, Hobby Horse dimodifikasi hingga mempunyai mekanisme kemudi pada bagian roda depan. Dengan mengambil tenaga gerak dari kedua kaki, Von Drais mampu meluncur lebih cepat saat berkeliling kebun. Ia sendiri menyebut kendaraan ini dengan nama, Draisienne. Beritanya sendiri dimuat di koran lokal Jerman pada 1817.

Proses penciptaan selanjutnya dilakukan Kirkpatrick Macmillan. Pada tahun 1839, ia menambahkan batang penggerak yang menghubungkan antara roda belakang dengan ban depan Draisienne. Untuk menjalankannya, tinggal mengayuh pedal yang ada. James Starley mulai membangun sepeda di Inggris di tahun 1870. Ia memproduksi sepeda dengan roda depan yang sangat besar (high wheel bicycle) sedang roda belakangnya sangat kecil. Sepeda jenis ini sangat populer di seluruh Eropa. Sebab Starley berhasil membuat terobosan dengan mencipta roda berjari-jari dan metode cross-tangent. Sampai kini, kedua teknologi itu masih terus dipakai. Buntutnya, sepeda menjadi lebih ringan untuk dikayuh.

Sayangnya, sepeda dengan roda yang besar itu memiliki banyak kekurangan. Ini menjadi dilema bagi orang-orang yang berperawakan mungil dan wanita. Karena posisi pedal dan jok yang cukup tinggi, mereka mengeluhkan kesulitan untuk mengendarainya. Sampai akhirnya, keponakan James Starley, John Kemp Starley menemukan solusinya. Ia menciptakan sepeda yang lebih aman untuk dikendarai oleh siapa saja pada 1886. Sepeda ini sudah punya rantai untuk menggerakkan roda belakang dan ukuran kedua rodanya sama.

Namun penemuan tak kalah penting dilakukan John Boyd Dunlop pada 1888. Dunlop berhasil menemukan teknologi ban sepeda yang bisa diisi dengan angin (pneumatic tire). Dari sinilah, awal kemajuan sepeda yang pesat. Beragam bentuk sepeda berhasil diciptakan. Seperti diketahui kemudian, sepeda menjadi kendaraan yang mengasyikkan.
Di Indonesia, perkembangan sepeda banyak dipengaruhi oleh kaum penjajah, terutama Belanda. Mereka memboyong sepeda produksi negerinya untuk dipakai berkeliling menikmati segarnya alam Indonesia. Kebiasaan itu menular pada kaum pribumi berdarah biru. Akhirnya, sepeda jadi alat transpor yang bergengsi.

Pada masa berikutnya, saat peran sepeda makin terdesak oleh beragam teknologi yang disandang kendaraan bermesin (mobil dan motor), sebagian orang mulai tertarik untuk melestarikan sejarah lewat koleksi sepeda antik. Rata-rata, sepeda lawas mereka keluaran pabrikan Eropa. Angka tahunnya antara 1940 sampai 1950-an. Dan mereka sangat cermat dalam merawatnya.

Di masyarakat kita, sepeda lawas itu dikenal dengan beberapa sebutan, seperti ontel, jengki, kumbang dan sundung. Kalau jengki itu kan asalnya dari kata jingke (bahasa Betawi, artinya berjinjit), jadi waktu naiknya kita harus berjingke saking tingginya. Kalau ontel, ya artinya diontel atau dikayuh.

Sepeda ontel..

Sepeda jengki..

 

Sepeda kumbang..

Sepeda sundung.

 

sumber :http://desiran.blogspot.com/2008/07/sejarah-sepeda.html

Jenis Sepeda Terbaik 2010

Sepeda merupakan alat transportasi yang bebas polusi, harganya cukup terjangkau dan menyehatkan pengendaranya. Bersepeda telah kembali menjadi trend alternatif transportasi di berbagai kota di dunia termasuk Jakarta, salah satunya dengan munculnya berbagai komunitas pengendara sepeda, seperti komunitas Bike 2 Work (B2W) Indonesia.

Sepeda juga memiliki ragam bentuk dan jenis, mulai dari sepeda MTB (mountain terrain bike), road bike, sepeda BMX, sepeda mini hingga sepeda onthel, yang dapat kita jumpai antara lain di seputaran kawasan Museum Fatahillah, Jakarta. Desain sepeda pun, kian hari kian marak dengan berbagai terapan teknologi yang menunjang safety pengendaranya.

Berikut beberapa jenis sepeda terbaik 2010 versi majalah Bicycling Magazine, melalui ajang rutin tahunan yang dikenal dengan “Bicycling Magazine’s Editors’ Choice Winners”.

1. ENTRY-LEVEL ROAD :

Giant Defy 2
Harga : $1,100

2. WOMEN’S ROAD:

Giant TCR Advanced 1
Harga : $3,400

3. PLUSH ROAD:

Cannondale Synapse Carbon 3
Harga $3,200

4. RECREATIONAL ROAD:

Jamis Xenith Comp
Harga $1,950

5. ENTHUSIAST ROAD:

Focus Izalco Expert Ultegra
Harga $3,400

6. RACE ROAD:

Pinarello Dogma 60.1
Harga $5,500

7. DREAM ROAD

Guru Photon
Harga $4,900 (frame dan fork)
Fullbike $9,600 (ketika diuji)

8. COMMUTER:

Breezer Uptown 8
Harga $879

9. TRIATHLON:

Cervelo P3 Ultegra
Harga $3,600

10. TRAIL BIKE:

Specialized Stumpjumper FSR Comp
Harga $2,200

11. PERFORMANCE XC 29er:

Specialized Epic Marathon 29
Harga $6,100

http://www.tnol.co.id/id/uptodate/4678-jenis-sepeda-terbaik-2010.html