Samsung Galaxy J Merupakan Perpaduan Galaxy Note 3 dan S4

Satu lagi handset Galaxy kategori premium dirilis Samsung. Namanya adalah Galaxy J yang disebut sebut perpaduan fitur terbaik antara Galaxy S4 dan Galaxy Note 3.

Yang menonjol adalah sektor desain Galaxy J di mana material pembuatannya dari metal. Padahal selama ini, deretan handset Samsung kebanyakan materialnya dari plastik.

Gaya Galaxy J sendiri mirip-mirip wujudnya dengan Galaxy Note 3. Dan meski terbuat dari metal, bagian belakangnya ternyata tetap bisa dibuka untuk mengakses baterai serta slot microSD.

Dikutip detikINET dari DigitalTrends, Selasa (10/12/2013), dengan luas layar 5 inch, Galaxy J sama ukurannya dengan Galaxy S4. Resolusinya sudah full HD 1080 x 1920 pixel.

Dapur pacunya dilengkapi prosesor quad core generasi terbaru Snapdragon 800 2,3 GHz dengan RAM 3GB. Spesifikasi kunci lain termasuk kamera 13 megapixel, baterai 2.600 mAh, OS Android Jelly Bean 4.3, serta memori internal 32GB.

Saat ini, Galaxy J baru dirilis untuk pasar Taiwan dan Jepang, namun tidak menutup kemungkinan juga dipasarkan di negara lainnya. Harganya sendiri di kisaran USD 740. ref:detikInet

http://gadget-baru.com/samsung/1578-samsung-galaxy-j-merupakan-perpaduan-galaxy-note-3-dan-s4/

Tahun Depan Android Bakal Dapat Saingan Dari Ubuntu

Lama tak ada perkembangannya ,  smartphone pertama dengan basis sistem operasi Ubuntu siap meluncur paling lambat tahun 2014 nanti. Dengan demikian, ada satu lagi pesaing Android yang siap hadir di pasaran.

Kepastian ini didapatkan oleh CEO Canonical Mark Shuttleworth yang memastikan bahwa ponsel Ubuntu yang pertama ini akan langsung menyasar segmen menengah ke atas.

Seperti dikutip detikINET dari Softpedia, Rabu (11/12/2013), Shutteworth juga memastikan setidaknya akan menghadirkan paling sedikit empat smartphone berbasis Ubuntu yang siap menjejali pasar.

Sayangnya, ia tak menyebutkan secara spesifik seperti apa nantinya smartphone pertama yang berasal dari ‘nenek moyang’ yang sama dari Android tersebut.

Namun yang pasti, Ubuntu akan menjadi penantang serius Android. Apalagi, Canonical juga menjanjikan bahwa saat smartphone pertama Ubuntu dilepas ke publik, pasar aplikasi Ubuntu Software Center juga akan diluncurkan bersamaan. ref:detikInet

http://gadget-baru.com/general/1585-tahun-depan-android-bakal-dapat-saingan-dari-ubuntu/

Nokia Siap Luncurkan Ponsel Android

Spekulasi panas menyebutkan bahwa Nokia sedang mempersiapkan ponsel Android yang akan dirilis tahun depan. Bocoran fotonya pun menyebar di dunia maya.

Memang tidak ada pernyataan apapun dari Nokia soal gosip panas tersebut. Namun beberapa media terkemuka telah menyatakan opininya mengenai kemungkinan Nokia mengadopsi Android.

Proyek ponsel Android Nokia diyakini memang eksis, sudah memasuki tahap akhir, dan tinggal menunggu waktu saja untuk diluncurkan. Tapi pertanyaan besarnya adalah, apakah Microsoft selaku pemilik baru Nokia membiarkan hal itu terjadi?

Apa saja kata para media di mancanegara soal Nokia yang dikabarkan terpikat OS robot hijau? Simak berikut ini yang disarikan dari berbagai sumber.

1. ComputerWorld: Android Nokia akan Dijegal Microsoft

Eksistensi proyek Nokia Android terungkap awal tahun 2013 ini. Namun proyek itu diseriusi tepat sebelum Nokia dibeli Microsoft.

Adanya proyek Android itu adalah ancaman bagi Microsoft. Jika Nokia beralih ke Android, Windows Phone bisa saja tamat. Sampai November 2013, 90% dari seluruh ponsel Windows Phone adalah merek Nokia.

Semua faktor di atas berarti bahwa ketakutan Nokia akan beralih ke Android jadi alasan mengapa Microsoft membeli divisi handset Nokia.

Apakah Microsoft rela menghabiskan uang USD 7 miliar untuk membeli Nokia dan kemudian membiarkannya menjual ponsel berbasis Android? Rasanya tidak.

Microsoft juga tahu bahwa pertumbuhan besar Windows Phone adalah di kelas bawah. Jadi mengapa mengambil risiko membiarkan Nokia menjual Android murah?

Dengan alasan tersebut, Anda sepertinya tidak akan menjumpai ponsel Android dibuat oleh Nokia, tidak di 2014 ataupun di masa depan.

2. PCWorld: Android Nokia Mungkin untuk Negara Berkembang

Nokia dilaporkan berencana merilis ponsel Android murah, kode namanya saat ini adalah Normandy. Dan mungkin saja Microsoft membiarkan hal itu jadi kenyataan.

Ya, hal itu tidak segila kedengarannya. Nokia Normandy bisa saja menjalankan OS Android dengan modifikasi besar, seperti yang dilakukan Amazon dalam tablet Kindle.

Hal itu memungkinkan Nokia menciptakan sesuatu yang unik. Mungkin dengan dimasukkannya layanan Microsoft seperti Bing dan Skype.

Masalahnya adalah, Microsoft sebenarnya ingin Windows Phone juga jadi pemain besar di industri smartphone murah.

Tapi jika Microsoft tidak bisa merendahkan lagi harga Windows Phone di negara berkembang, mungkin saja ponsel Android Nokia yang akan memenuhi celah itu.

3. Venture Beat: Microsoft Mungkin Bunuh Android Nokia

Nokia mengerjakan ponsel Android namun sepertinya tak akan pernah diluncurkan. Microsoft, yang baru saja membeli Nokia senilai USD 7,2 miliar dan berkompetisi dengan Android, tidak bisa membiarkan hal itu menjadi kenyataan.

Microsoft masih ingin agar Windows Phone jadi alternatif kuat Android dan iOS. Membiarkan Nokia bereksperimen dengan Android mungkin akan menjual banyak ponsel dalam jangka pendek, namun akan memperlemah posisi Windows Phone.

Ada dua kemungkinan memang, pertama Nokia bisa saja akan meluncurkan Android karena terlanjur sudah jadi sebelum dibeli Microsoft, atau Microsoft sendiri akhirnya mau merilisnya.

Namun sepertinya kemungkinan terbesar adalah Microsoft akan membunuh proyek Android Nokia ini sebelum sempat diluncurkan.

4. InformationWeek: Microsoft Tetap Fokus Windows Phone

Menjadi pertanyaan besar apa yang akan dilakukan Microsoft terkait proyek Android Nokia yang disebut Normandy ini, ketika akuisisi mereka pada Nokia selesai awal tahun depan?

Microsoft mungkin akan membiarkannya jika Normandy tidak menjalankan Android sepenuhnya, namun penampilannya dimiripkan dengan Windows Phone dan memiliki layanan seperti Skype dan Bing.

Hal itu memang cukup masuk akal namun pada akhirnya, Microsoft mungkin tidak tertarik menjual ponsel Android, meski ada layanan mereka di sana.

Windows Phone meski meningkat pangsa pasarnya, masih jauh di bawah Android dan iOS. Microsoft kemungkinan besar akan membunuh Normandy dan lebih fokus untuk menurunkan harga Windows Phone agar lebih mampu bersaing.

5. ZDNet: Android Nokia Bukan Ide Buruk

Langkah besar Nokia berikutnya mungkin adalah mengadopsi Android. Mungkin ide tersebut sebenarnya tidak terlalu buruk.

Tidak ada keraguan bahwa Microsoft menginginkan lebih banyak pangsa pasar di industri mobile. Itu adalah alasan utama mereka membeli Nokia, produsen utama Windows Phone.

Apakah Microsoft akan membiarkan proyek Android Nokia terus jalan saat mereka sudah mengakuisisinya masih menjadi pertanyaan besar. Namun dalam jangka pendek, mungkin saja Microsoft akan melakukannya.

Dari lisensi paten, Android menyumbang banyak uang pada Microsoft, diestimasi senilai USD 2 miliar di tahun fiskal 2013. Lebih besar daripada pendapatan Microsoft dari Windows Phone.

Merilis ponsel Android Nokia akan menghasilkan keuntungan bagi Microsoft. Dan itu bukanlah sesuatu yang buruk. ref:detikInet

http://gadget-baru.com/nokia/1589-nokia-siap-luncurkan-ponsel-android/

Andromax Bakal Gusur BlackBerry

BlackBerry tak lagi merajai penjualan ponsel di Indonesia. Posisinya tergusur Samsung. Bahkan merujuk data terakhir IDC, posisi BlackBerry telah dijegal oleh Andromax, brand Android CDMA yang diusung Smartfren.

Dari data yang dirangkum IDC sepanjang kuartal ketiga 2013, Samsung membukukan penjualan sebanyak 1.054.000 unit. Sementara Andromax terjual 339.000 unit dan BlackBerry 330.000 unit.

Posisi BlackBerry juga terancam oleh Lenovo yang menguntit di posisi keempat dengan catatan pengapalan 311.000 unit. Berturut-turut di belakangnya ada Evercoss, Sony, Mito, Apple, Nokia, dan LG.

Untuk ukuran brand yang baru hadir di Indonesia satu setengah tahun belakangan, Andromax Smartfren dinilai cukup sukses, bahkan dijuluki sebagai ‘the rising stars in emerging market’. Lantas, apakah Smartfren akan beralih fokus jualan smartphone?

“Kami percaya, ke depannya kami bukan saja operator voice dan data yang hebat, tapi sekaligus sebagai penyedia smartphone berkualitas dengan layanan paket data yang lengkap, terjangkau dan memuaskan bagi pelanggan,” kata Merza Fachys, Direktur Smartfren Telecom dalam email yang diterima detikINET, Minggu (15/12/2013).

Sementara Hartadi Novianto, Head of Bundling Product Department Smartfren Telecom, menambahkan bahwa fokus perusahaan tetap pada layanan telekomunikasinya saja. “Smartphone kami hadirkan sebagai upaya untuk membangun ekosistem saja. Karena di Indonesia, ketersediaan ponsel CDMA tak sebanyak GSM,” pungkasnya. ref:detikInet

http://gadget-baru.com/android/1598-andromax-bakal-gusur-blackberry/

Samsung Perkenalkan Galaxy Core Advance

Samsung kembali memperkenalkan seri Galaxy terbaru. Galaxy Core Advance, demikian namanya, ditujukan untuk pasar kelas menengah.

Galaxy Core Advance adalah pengembangan dari model Galaxy Core yang saat ini sudah ada di pasaran. Seperti apa spesifikasi dan keunggulan yang coba ditawarkan Galaxy Core Advance?

Handset yang satu ini punya luas layar 4,7 inch TFT resolusi 400 x 800 pixel. Sistem operasinya masih Android versi 4.2 Jelly Bean.

Di dapur pacunya, Galaxy Core Advance dibekali dengan prosesor dual core 1,2 GHz dan RAM 1GB. Memori internalnya 8GB yang bisa diekspansi melalui microSD.

Kamera 5 megapixel dengan lampu flash dan kamera depan VGA menjadi sarana untuk mengabadikan berbagai momen. Adapun baterainya berkekuatan 2.000 mAh.

Ada fitur yang diunggulkan seperti Optical Scan yang mampu mengenali teks dari gambar dan membacakannya untuk user. Kemudian teknologi Light Sensing yang memungkinkan kamera mengetahu arah cahaya untuk foto lebih baik.

Galaxy Core Advance kemungkinan dijual mulai awal tahun depan. Harganya belum diketahui, namun hampir pasti di bawah Rp 5 juta. Demikian seperti detikINET kutip dari PCMag, Selasa (17/12/2013). ref:detikInet

http://gadget-baru.com/samsung/1607-samsung-perkenalkan-galaxy-core-advance/

BlackBerry Akan Keluarkan Fitur Baru Untuk BBM Android dan iOS

BlackBerry tak mau setengah-setengah memberikan fitur yang memanjakan bagi penggunan layanan instant messaging di Android dan iOS. Bahkan, BlackBerry Messenger (BBM) akan bersiap untuk melakukan update.

Dikatakan perusahaan asal Kanada tersebut BBM lintas platform itu akan melakukan update pada tahun 2014 nanti. Salah satu fitur utama yang disematkan adalah, panggilan telepon secara gratis berbasis internet.

Seperti dikutip detikINET dari Pocket Lint, Sabtu (21/12/2013), fitur halo-halo ini sebelumnya memang sudah dibenamkan di BBM untuk versi di handset BlackBerry biasa.

Kehadiran fitur ini, semakin membuktikan bahwa BBM lintasplatform memberikan satu lagi solusi bagi pengguna selain Skype, WhatsApp atau Google Hangouts untuk berkomunikasi.

Selain, fitur voice, BBM juga akan menyematkan fitur BBM Channel, yang merupakan fitur chat room antara pengguna BBM dengan publik figure atau merchant.

Belum diketahui kapan update ini akan segera dirilis, namun yang pasti saat ini sudah dalam tahap ujicoba versi beta di kalangan internal. ref:detikInet

http://gadget-baru.com/blackberry/1627-blackberry-akan-keluarkan-fitur-baru-untuk-bbm-android-dan-ios/

Samsung Garap Smartphone Tenaga Matahari

Jelang pergantian tahun, sejumlah spekulasi bermunculan memperkirakan hal baru yang akan dirilis perusahaan teknologi. Samsung tentu saja tak luput dari sasaran spekulasi.

Kabar terbaru yang dilansir sejumlah media di Korea menyebutkan, Samsung kemungkinan akan membuat gebrakan dengan mengembangkan teknologi tenaga surya. Nantinya, energi matahari ini akan digunakan pada smartphone dan sejumlah gadget lainnya.

Seperti detikINET kutip dari Ubergizmo, Jumat (20/12/2013), laporan media setempat juga menuliskan alasan Samsung berminat menaruh investasi di area teknologi surya. Salah satunya, yakni dipicu rivalnya Apple yang menemukan cara baru membenamkan energi matahari di smartphonenya.

Sumber lain menyebutkan, smartphone dengan baterai tenaga matahari Samsung akan menggunakan layar fleksibel. Dengan demikian, jika benar kabar ini maka ke depannya konsumen akan bisa melihat ponsel fleksibel yang bisa diisi ulang baterai dengan cahaya matahari.

Namun kabar mengenai iPhone energi matahari yang disebut-sebut menjadi pemicu Samsung mengembangkan energi matahari belum diketahui kebenarannya. Belum ada bocoran apapun mengenai hal ini. ref:detikInet

http://gadget-baru.com/samsung/1617-samsung-garap-smartphone-tenaga-matahari/

Ford Everest Facelift LTD AT, Body Roll si Bongsor

 

Secara kasat mata memang pembaruan yang datang tanpa adanya gembar-gembor pada SUV 7-seater asal Amerika ini terlihat tak ada yang menonjol alias nothing special, namun bila diperhatikan secara seksama Ford telah merenovasi beberapa sektor, baik disegi eksterior maupun interiornya.

Bukan hanya itu Ford juga menyeatkan fitur baru untuk mendukung sisi kenyamana dalam berkendara si bongsor yang nyaman ini. Apa saja ubahan yang telah diterapkan oleh Ford, simak ulasan ringannya.

Desain

 

Ambience desain klasik dengan sudut-sudut kaku yang mengkotak ditiap sisi mempertegas warisan sejati SUV keluarga Ford yang tetap diprioritaskan New Everest. Tampilan depan yang kokoh diperkuat keberadaan grille yang menonjol beserta power dome pada kap mesin memberikan efek kokoh yang dipadu dengan pembaruan pada lampu depan, lampu kabut, kaca samping dan belakang. Tak ketinggalan ban cadangan yang menggantung di pintu belakang menambah tampilan konvensionalnya.

Kesan klasik terlihat dari tatanan dashboardnya, bahkan makin kental lagi ketika milirik tuas rem tangan yang old fashion hingga sedikit flash back mengingatkan waktu kecil ketika berkendara dengan mobil lawas si kakek.

 

Melihat dimensinya, tak perlu diragukan lagi mengenai masalah kenyamanannya, dalam hal ini tentu saja kelapangan ruang untuk para penumpangnya. Pembaruan pada interior terlihat melalui door trim, konsol tengah, lingkar kemudi, dan cluster graphics yang datang dengan sentuhan baru hingga membuat penumpangnya jauh lebih nyaman menikmati suasana kabin lapangnya. Jujur, Everest memiliki ruang kabin yang sangat luas, hal ini digambarkan melalui head room dan leg roomnya yang bisa memanjakan 7 penumpangn sekaligus karena di baris ke-3 pun Anda tetap bisa rilex menikmati perjalanan panjang tanpa risih merasa pegal.

Performance

 

Tubuh bongsor dan sosok kekar, hmmmm … what he can do with that? meski memiliki karkateristik bongsor tapi saat pedal gas diinjak ia mampu membuktikan tenganya sebagai sebuah SUV.

Mengendong mesin Duratorq TDCi berkapasitas 2.5L yang diklaim mampu mengantarkan tenaga sebesar 143PS dan torsi terbesar 33.7 melalui transmisi otomatis 5 percepatan putaran tenaga bawahnya memang sedikit berat, namun ketika sudah bermain di atas 2.500 rpm alur tenaga terasa terus mengisi tanpa adanya ‘jeda’.

 

Hal ini berkat Variable Geometry Turbo (VGT) yang diaplikasikan untuk mengurangi ‘lag’ pada turbochargernya serta memperbesar kurva torsi guna meraih tingkat responsif yang agresif di tiap rpm. Lebih menariknya, meski memiliki dimensi yang besar tapi saat mengendaraiya justru mengasyikan. Bantingan stier yang lembut membuat pengendara tak kerepotan untuk sedikit bermanuver, meski secara alami ia tak selincah mobil compact lainnya karena hukum fisika tetap berlaku bagi kendaraan bongsr saat dikecepatan tinggi yang menimbulkan gejala limbung.

Hal ini terasa saat mencoba untuk bermanuver dikecepatan tinggi, gejala limbung dan body roll cukup mendominasi gerakannya. Salah satu yang membuat kagum adalah tingkat konsumsi bahan bakar yang cukup efesien, satu hari menikmati jalanan Ibu Kota yang sarat dengan kemacetan dengan kondisi AC menyala, Everest hanya menenguk sedikit solar.

 Comfort

 

Seperti yang telah disingung sebelumnya, secara dimensi Everest sudah menunjukan sisi kenyamanan bagi para penumpangnya. Ruang lapang ditiap barisnya bisa memberikan kenyamanan yang super tanpa adanya keluhan pegal atau bosan. Menempuh perjalanan jauh bersama keluarga inti atau bahkan mengajak 2-3 orang lainnya tetap bisa tertampung dengan baik. Sedangakan bila membutuhkan ruang extra untuk menampung barang bawaan lainya, tinggal manfaatkan konfigurasi kursi yang dapat dilipat hingga memliki ruang yang cukup besar.

Kenyamanan lain juga ditunjukan dari sisi visibilitas khsusnya untuk pengedara. Pandangan lapang baik di depan maupun belakang cukup membantu dalam berkendara, banyaknya kompartemen serta cup holder juga melambangkan bahwa Everest cukup memanjakan para penumpangnya.

Fitur

 

Besar bukan berarti tanpa fitur justru sebaliknya. Menempuh perjalan jauh kian nyaman dengan perangkat hiburan yang ditanamkan pada interiornya, layar LCD yang juga berfungsi sebagai head-unit serta perangkat navigasi memberikan suasa modern dibalik desai interiornya yang konvensional. Bahkan penumpang di baris ke dua dan tiga juga masih mampu menikmati tontonan menarik selama perjalanan melalui layar LCD yang tertanam di head rest depan.

Ups…pembaruan yang diberikan Ford untuk si bongsor ditunjukan dengan adanya tombol audio serta fitur cruise control di belakang kemudi, hal ini yang memberikan nilai plus untuk Ford Everest facelift 2013.

Price

Bagi sebuah keluarga besar, Ford Everest yang dibandrol dengan harga Rp 388,5 juta tentu bisa menjadi pilihan menarik, dengan teknologi, fitur ditambah efesiensi bahan bakar yang bersahabat, Everset dapat memenuhi kebutuhan keluarga besar baik ketika keluar kota maupun sekadar have fun bersama-sama di dalam kota.

http://www.seputarotomotif.com/2879/ford-everest-facelift-ltd-at-body-roll-si-bongsor.html

Chevrolet Spin 1.3 LTZ, Gemuruh Suara Ala Diesel

 

Bila disebut, cukup banyak low MPV yang menjamur di pasar otomotif Indonesia, rata-rata menawarkan kelapangan kabin dan sisi kenyamanan 7 penumpang, tapi apakah ada yang menawarkan rasa baru dari sebuah MPV murah ? jawabannya tentu ada, bahkan hanya satu-satunya yang datang menawarkan rasa baru dengan sensasi berbeda.

Chevrolet Spin 1.3 TDCi ini jawabannya, secara desain memang sama dengan varian Spin lainnya, yang membedakan adalah ia tak menggunakan mesin bensin melainkan berbekal mesin diesel yang menjadikanya sebagai satu-satunya low MPV diesel di Indonesia. Hmmm … menarik bukan,  mesin diesel saat ini cukup banyak digemari, bukan hanya karena sisi efeseinsinya saja, melainkan teknologi diesel yang kian berkembang dan membuatnya tak kalah responsif dengan mesin bensin. Untuk lebih lanjut simak aja langsung ulasan ringannya.

DESAIN

 

Eksterior dengan desain compact berbealut grill besar ala Chvey pada bagian depan cukup memberikan sentuhan berbeda dari kebanyaakan low MPV lainnya. Gagah dan agresif gambaran tersebut membungkus tampilan awal Spin yang tak ingin lepas dari ciri khas sejatinya sebagai MPV American style. Kesan ini lah yang menjadikannya tampil berbeda bila dibandingkan dengan para rivalnya.

Masuk kesisi samping, jangan harap menemukan tampilan boxy yang ada justru kesan dinamis dengan guratan halus disepanjang yang membuatnya terlihat compact tak terlalu besar juga tak terlalu kecil. Masuk ke bagian belakang, didesain sedikit menyiku hingga membuatnya tampil lebih stylish sebagai sebuah low MPV. Ups…untuk varian LTZ juga sudah dilengkapi dengan roof rail di bagian atap serta emblem TDCi sebagai penegas jati dirinya yang berada tepat di bawah stop lamp.

Masuk keruang interior, lagi-lagi tak ada yang berbeda “bak pinaang dibelah dua”. Tatanan yang sama dengan nuansa dan fitur yang sama pula. Tidak ada yang terlalu istimewa bahkan secara keseluruhan desain interiornya terkesan minimalis namun tetap mengusung nilai fungsional yang membuatnya cukup friendly to use.

Berbalut dashboard two tone color serta jok juga door trim yang bermaterialkan bahan fabrik membuatnya terlihat low profile. Spidometer yang diusung pun serupa dengan Aveo namun panel-panel instrument telah diberikan LED lamp yang memudahkan pengendara atau penumpangnya.

PERFORMANCE

 

Yup, disinilah paket istimewa yang mendapat perhatian besar, bahkan tanpa bermaksud berlebihan kami cukup salut dengan GM Indonesia yang berani memberikan sebuah kelas baru diranah low MPV dengan meluncurkan Spin bermesin diesel yang membuatnya menjadi ‘pioneer’ low MPV diesel karena sampai saat ini cuma Spin satu-satunya yang menawarkan mesin diesel 1.3L TDCi.

Mengusung mesin 1.300 cc 4-silinder dengan teknologi common-rail direct injection serta turbocharger jenis fixed geome­try ia mampu menyemburkan torsi hingga 190 Nm yang tersalurkan pad transmisi manual 5 perceptan. Yup, untuk varian Spin diesel hanya tersedia dalam transmisi manual saja, namun karakteristik pengoprasiannya tidak ribet alias menyusahkan, justru easy to use.

Begitu mulai menyalakan mesin seperti biasa gemuruh suara ala diesel cukup jelas terdengar, untung Spin dibalut material serta peredam yang cukup bagus hingga suara pun tak menggangu masuk ke dalam kabin. Mulai memasukan gigi dan Spin, respon tenaga langsung terasa ketika pedal gas dinjak lebih dalam, padat berisi hal ini mungkin suplay tenaga bawah telah diakomdir oleh turbocharger lengkap dengan common-rail injection yang menyokong tenaga diputaran bawah. Bahkan saat kami mengetes tanpa menekan gas pun, hanya membuka sedikit kopling ia mampu berjalan lambat, selain cocok digunakan di Ibu Kota yang penuh dengan posisi ‘start n go’, hal ini pun membuatnya lebih efesies dalam hal pengunaan konsumsi bahan bakar.

 

Tak butuh waktu lama untuk Spin berakselerasi, hanya dalam hitungan detik dari titik 0-100 km/jam sudah mampu dilahapnya. Tenaga cukup terasa melonjak ketika berada di putaran 2.500 – 3.000 rpm, di sinilah puncak kenikmatan untuk merasakan tiap performa yang dikeluarkannya. Tenaga terus mengisi meski gigi sudah berada pada top gear, tak heran bila kami mampu menebus angka hingga 140 km/jam, hmm…cukup buas untuk seukuran MPV 7 penumpang bermesin 1.3 cc bukan ?

Tak sampi disitu, sisi handling pun menjadi sorotan yang tak kalah penting, meski bersatuskan MPV tapi ternyata Spin cukup fun to drive. Diajak bermenuver ringan ia dengan mudah melakukanya, bahkan efek bodi roll yang dimilikinya pun masih dalam tahap wajar, melahap tanjakan juga bukan menjadi masalah besar hanya saja ketika gas ditekan lebih dalam yang membuat putaran mesin jadi lebih cepat menyebabkan suara bising mulai masuk hingga ke dalam kabin, tapi hal ini hanya berlangsung sementara.

Intinya Chevrolet benar-benar memberikan sebuah kejutan besar, mesin diesel yang dianut Spin terbukti cukup tangguh, bahkan hanya beda tipis dengan performa Spin 1.5 LTZ-nya yang beberapa waktu lalu sempat kami rasakan juga. Masalah konsumsi bahan bakar, rasanya tak perlu lagi diragukan kenyataan dilapangan saat pengujian kami mendapat angka hingga rata-rata hingga 1:15 pemakaian dalam kota, bila keluar kota dalam ruas tol tentu bisa melebihi angka ini.

COMFORT

 

Overall salah satu-satunya problem dan menjadi home work dan harus dibenahi oleh Chevrolet pada Spin ada disektor kenyamanannya, terutama masalah space atau ruang. Bukannya tidak lapang tapi  hanya kurang lapang terutama untuk penumpang di baris ke 2 dan tiga. Leg room dan head room di baris pertama sudah cukup baik, apalagi Spin menganut sistem blower AC yang langsung menyatu pada atap hingga membuat headroom terasa lapang.

 

Di baris ke-2 sisi leg-room cukup minim, terlebih desain bangku yang sedikit tegak dan tidak memiliki fitur sliding. Hal ini serupa pada baris ke-3 yang terasa cukup sesak bila berlama-lama berada di dalamnya. Selain dari itu rasanya hampir tak ada keluhan lainnya, bahkan bila bicara soal kenyamanan dalam berkendara Spin jauh lebih mempuni dengan kaki-kaki yang menjamin siapa saja yang ada di dalam kabin merasa nyaman. Bantinganya terasa berimbang baik saat duduk dibaris pertama, kedua maupun ketiga, selain memberikan kenyamaanan tersendiri dukungan kaki-kaki tadi juga ternyata cukup membantu sistem handling pengendara untuk tetap stabil ketika melaju di putaran tinggi.

FITUR

 

Biasanya sebagai mobil low MPV maka fitur pun tak terlalu banyak, bahkan tergolong sederhana. Tapi Anda wajib memperhatikan apa yang diberikan Chevrolet pada Spin. Menyangkut piranti hiburan Spin telah dilengkapi dengan head-unit yang bisa memutar radio, CD, MP3, WMA, USB, AUX-IN, hingga Bluetooth phone connection.

Bahkan fitur yang diberikan melebih para kompetitornya, bayangkan saja untuk kategori mobil low MPV Chevrolet sudah membenamkan teknologi Commonrail Direct Injection Turbo Diesel yang biasanya cuma dipakai pada SUV middle up maupun mobil pickup kabin ganda, bahkan ia juga telah dilengkapi dengan multi information display (MID) yang menampilkan kecepatan mobil, jarak tempuh mobil, kapasitas BBM dalam tangki, yang semuanya tersaji secara digital.

HARGA

 

Dengan kelebihan yang dimiliki sebagai varian one and only atau single fighter tanpa kompetitor, Chevrolet menempatakan Spin 1.3 LTZ TDCi sebagai line-up teratas yang dibandrol dengan harga mencapai Rp 195,8 juta. Meski memiliki kesamaan pada varian Spin bensin lainnya, tapi sensasi berkendara dengan mesin diesel jelas berbeda, begitu juga dalam hal kemampuan serta konsumsi bahan bakarnya.

Harga Chevrolet Spin

• Chevrolet Spin 1.2 LS trasmisi manual = Rp 139,7 juta
• Chevrolet Spin 1.2 LT trasmisi manual = Rp 153,7 juta
• Chevrolet Spin 1.5 LT trasmisi manual = Rp 160,7 juta
• Chevrolet Spin 1.5 LTZ trasmisi manual = Rp 167,7 juta
• Chevrolet Spin 1.5 LTZ trasmisi otomatik = Rp 178,7 juta
• Chevrolet Spin 1.3 LT diesel trasmisi manual = Rp 179,7 juta
• Chevrolet Spin 1.3 LTZ diesel trasmisi manual = Rp 189,7 juta

http://www.seputarotomotif.com/2846/chevrolet-spin-1-3-ltz-gemuruh-suara-ala-diesel.html

Rolls-Royce Wraith, Resmi Diluncurkan di Indonesia

 

Kelas mobil premium di Indonesia semakin menarik untuk dibahas. Pasalnya, salah satu mobil termewah resmi diluncurkan di Indonesia kemarin (08/11). Mobil tersebut adalah Rolls-Royce Wraith, sebuah mobil asal Inggris yang baru saja melakukan world premier-nya pada awal tahun 2013 kemarin.

Mobil yang paling bertenaga dalam sejarah Rolls-Royce ini diharapkan mampu memberikan jawaban atas kebutuhan berkendara bagi mereka penyuka kecepatan. “Rolls-Royce Wraith memanjakan hasrat akan kecepatan dan petualangan pemiliknya,” ungkap Dan Balmer, General Manager Asia Pacific untuk Rolls-Royce Motor Cars.

Sementara itu Enderi Andreanto, General Manager Rolls-Royce Motor Cars Jakarta mengatakan bahwa Jakarta merupakan salah satu kota yang memiliki ketertarikan tinggi terhadap Rolls-Royce. “Di kota ini, kami menyaksikan betapa tingginya apresiasi dan ketertarikan konsumen terhadap produk baru dari Rolls-Royce yang bertenaga, bergata dan dramatis,” pungkasnya.

Rolls-Royce Wraith diambil dari dialek Skotlandia yang mencerminkan tata nama khas Rolls-Royce dalam menghidupkan inspirasi tinggi. Mobil ini menjadi varian yang paling bertenaga di kelasnya, dengan mesin yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 624 bhp dan torsi mencapai 800 Nm. Dengan mesin ini, maka Rolls-Royce Wraith mampu melesat hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 4,6 detik.

http://www.seputarotomotif.com/2839/rolls-royce-wraith-resmi-diluncurkan-di-indonesia.html

New Mazda2 2013, Baru di Sektor Eksterior

 

PT. Mazda Motor Indonesia (MMI) meluncurkan produk hatchbacknya yaitu New Mazda2 pada hari ini (08/11) di Kelapa Gading, Jakarta. “Mazda2 telah mendapatkan sambutan yang hangat dari pasar Indonesia semenjak pertama kali mobil ini meluncur di jalanan Ibukota pada bulan November 2009. Sejak itu, Mazda2 sukses mendapatkan gelar sebagai city car terfavorit Indonesia dan upgrade terbaru ini membuat Mazda2 semakin menarik.

Style dan keamanan selalu menjadi ciri khas line-up dari Mazda, namun dengan adanya nilai tambah dari kendaraan ini, bertambah pula alasan bagi para pembeli mobil baru untuk mempertimbangkan menjadi pemilik kendaraan luar biasa ini,” ujar Keizo Okue, Presiden Direktur MMI dalam rilis resminya.

 

New Mazda2 2013 yang dihadirkan MMI kali ini masih mengandalkan platform lama, namun dengan fitur baru utamanya di sektor eksterior. Contohnya penggunaan headlamp yang dilengkapi dengan LED Reflector (tipe R dan RZ), velg baru, serta beberapa bagian bemper yang membuatnya lebih stylish.
New Mazda2 sudah tersedia di showroom Mazda dengan harga mulai Rp 196,8 juta (tipe HB V M/T) hingga Rp. 237,8 juta (tipe HB RZ), serta 7 pilihan warna (True Red, Spirited Green Metallic, Arctic White, Black Mica, Aquatic Blue Mica, Metropolitan Grey Mica, dan Highlight Silver Metallic).


http://www.seputarotomotif.com/2804/new-mazda2-2013-baru-di-sektor-eksterior.html

Honda Mobilio Prestige, Cikal Bakal MPV Murah

Setelah mengemparkan gelaran IIMS 2013 dengan kehadiran prototye Honda Mobilio yang menjadi cikal bakal MPV murah-nya, Honda Prospect Motor kembali memperkenalkan varian barunya yang menyandang nama Honda Mobilio Prestige dengan tampilan lebih mewah, fitur lebih lengkap dan harga yang tetap terjaga.

Honda Mobilio Prestige akan melengkapi tiga varian Honda Mobilio yang telah diperkenalkan sebelumnya, yaitu S manual, E manual dan E CVT. Semua fitur pada varian E CVT yang sebelumnya menjadi varian tertinggi kini juga dimiliki oleh Honda Mobilio Prestige dengan beberapa tambahan pada sektor eksterior yang membuatnya kian mewah.

 

Honda Mobilio Prestige Sebut saja  seperti, fog lamp garnish, door lower garnish, rear license garnish, exhaust pipe finisher dengan aksen chrome, serta velg alloy desain baru yang lebih elegant ditambah rear parking camera. Sedangkan di bagian interior, Honda Mobilio Prestige telah dilengkapi dengan perangkat audio 2-din Touchscreen Monitor yang makin mengentalkan sisi kemewahanya sebagai low MPV.

Meski belum diluncurkan secara resmi, namun Honda Mobilio yang kini memiliki 4 varian sudah dapat dipesan oleh konsumen di dealer Honda yang ada di seluruh Indonesia. Untuk Honda Mobilio Prestige sendiri akan dibanderol sebesar Rp. 190 juta.


http://www.seputarotomotif.com/2809/honda-mobilio-prestige-cikal-bakal-mpv-murah.html

Subaru XV 2.0L, Style Ground Clearance

Karakteristik dan ciri khas tersendiri memang membuat Subaru lebih ‘stand out’ diantara merek-merek Jepang lainnya. Salah satu yang membuatnya paling menonjol adalah kehadiran mesin boxer serta sistem pengerak 4 roda yang menjadi perangkatstandar dari Subaru XV, terlebih harga yang dibandrol cukup kompetitif bahkan dibawah para rival-rivalnya.

Seperti halnya crossover, Subaru XV memiliki style ground clearance yang lumayan tinggi, lebih dari itu ternyata ia mengganut basis dari Impreza yang memiliki karakteristik sport, so dapat dipastikan efek fun to drivenya yang cukup tinggi. Oh yah, ini merupakan kali pertamanya kami merasakan jajaran keluarga Subaru dan jelas rasa penarasan berada dibalik kemudi menjadi modal kuat untuk mencicip performanya.

Desain

 

Secara desain karakteris garis tegas cukup ditonjolkan oleh pada sisi body bahkan sampai kap mesinnya. Seakan-akan Subaru ingin mengambarkan ketangguhan serta kemampuan XV melalui gambaran visaul pada sisi body-nya. Refleksi dari Impreza cukup tergambarkan dengan jelas melalui tampilan headlamp serta desain grill, hanya bagian belakang beserta stop-lamp yang jelas berbeda karena penyesuaian karakteristik yang diembannya sebagai SUV Crossover.

Tampilan kokoh terlihat dari penyematan Velg alloy 17 inci yang memiliki desain menarik didominasi warna gelap. Serentak hal ini pun menambah kesan macho sekaligus mempertegas jati dirinya. Cukup dengan sedikit tampilan luar giliran kita masuk melihat sisi interiornya.

Lagi-lagi dominasi permainan warna gelap turut diusung Subaru. Mulai dari sisi dashboard, jok hingga doortrim semuanya terbungkus warna single tone. Tatanan dasboard juga terlihat minimalis tanpa banya perangkat atau fitur yang melekat di sisi-sisinya, namun begitu kesan ergonomis yang memberikan kemudahan bagi pengendaranya ditonjolkan melalui beberapa tombol fungsi layakanya audio, voice command bahkan hingga fitur cruise control.

Bicara kenyamanan dalam hal berkendara, Subaru membuktikannya dari sisi visibilitas yang cukup lapang hingga memeberikan pandangan tanpa halangan. Sedikit miris memang bila melihat desainnya apalagi menyangkut Subaru XV ini merupakan mobil CBU Jepang, namun begitu ternyata banyak fitur-fitur canggih di dalamnya yang memang sengaja tak semuanya ditonjolkan, terlebih menyangkut soal performa dan kemampuannya, ini lah menjadi kunci utama dari Subaru XV.

Performance

Datang dengan mesin khasnya, Boxer 2.0 yang bersanding dengan trasnmisi CVT, Subaru XV diklaim mmapu mengantarkan tenaga hingga 150 hp @6.200 rpm serta torsi 196 Nm @4.200 rpm. Tenaga ini cukup besar bagi seukuran XV yang memiliki struktur layaknya hatchback.

Karkateristik unik dari mesinnya ada pada peletakan sisi pistonnya yang tak seperti mesin mobil umumnya yang secara vertikal tapi secara horisontal hingga 180 derajat. Hal ini diyakini oleh para teknisi agar distribusi bobot jatuh secara merata yang kemudian disambungkan dengan pengerak All-Whell Drive mampu memberikan sisi efesiensi berkendara dengan tenaga mesin yang tersalur lebih maksimal ke roda hingga menyumbang efisiensi pemakaian bahan bakar, dengan penggunaan transmisi CVT yang disebut Subaru sebagai Lineartronic karena kemampuannya meneruskan torsi mesin spontan ke roda.

Saat menjajal pertamakali hampir tak ada beda dengan kebanyakan mobil matik lainnya, ups … jangan kaget, kteristik dari kemudi juga sedikit berat yang membuat orang akan sedikit mengeluh saat pertama kali mengendarainya, dan merasa nikmat kemudian karena begitu menancap gas lebih dalam atau melaju dikecepatan tinggi mobil jauh lebih stabil untuk urusan handling. Bila ingin lebih responsif, silakan mainkan mode manual 6 percepatan yang membuat lajunya kian maksimal.

Meraih dari titik 0 -100 km/jam hanya memakan waktu kurang lebih 10 detik, sedangkan saat menjajal dikecepatan tinggi tenaga terasa tak putus alias terus mengisi. Perpindahan gigi yang halus handling yang smooth membuat kami cukup kagum dalam mengendarainnya, meski minim efek limbung tapi gejalan ‘goyang ringan’ masih terasa saat bermanuver dikecepatan tinggi, mungkin hal ini diakibatkan dari jati diri sebagai SUV Crossover yang memiliki dimensi ground clearance lumayan tinggi. Sayang kami tak menemukan medan yang cocok untuk mengujinya di habitat sejati crossover.

Comfort

 

Sisi kenyamanan rasanya sudah ditunjukan mulai saat masuk ruang kabin, baik dari kebutuhan pengemudi melalui visibilitas yang lapang, ruang yang lega serta kemudahan dalam hal pengoprasian fitur melalui tombol yang telah tersedia di gagang kemudi.

 

Kelebihan lain meski dimensi yang tak terlalu besar namun penumpang di baris ke-2 pun masih dapat duduk dengan nyaman apa lagi dengan tersedianya beberapa cup holder serta konfigurasi jok belakang yang dapat dilipat terpisah 60:40 hingga praktis kala membawa barang berlebih serta bagasi lapang yang berguna menampung barang bawaan saat melakukan perjalan jauh atau bahkan saat menemani keluarga belanjan bulanan.

Fitur

Meski tampilanya terlihat tak begitu mewah, namun pada kondisi standar XV sudah memiliki fitur cukup baik. Sebut saja jok kulit, audio bermonitor, GPS, koneksi BlueTooth, cruise control, climate control, serta MID serta kamera mundur. Bahkan bila lebih mendalam dibedah banyak fitur-fitur serta teknlogi tinggi yang memang tak terlihat.

Price

Dengan segala keunggulanya, Subaru membandrol XV dengan kisaran harga mencapai Rp 365 juta. Harga yang cukup kompetitif bila mengingatnya sebagai mobil CBU yang memiliki kemampuan cukup tangguh baik dari sisi performa serta fungsinya yang tak hanya dapat dijadikan sebuah saran transportasi saja melainkan menunjang lifestyle dari penggunannya.

http://www.seputarotomotif.com/2813/subaru-xv-2-0l-style-ground-clearance.html

Proton Suprima S Desain Bemper yang Lebih Sporty

Produsen mobil asal negeri Jiran baru meluncurkan andalan terbaru mereka, Proton Suprima S. Mobil yang duduk di kelas hatchback ini diharapkan mampu menjadi tren di Indonesia, seperti halnya yang terjadi di Malaysia. Lantas, seperti apa perwujudannya?

Saat kain selubung disibak, sekilas memang seperti Proton Preve di bagian depan. Mobil ini memang ber-platform yang sama dengan Proton Preve, namun ‘buntung’ atau tanpa bokong. Perbedaan pun mulai ditemukan saat diperhatikan di bagian depan. Salah satunya adalah desain bemper yang lebih sporty, dan grill sarang lebah berwarna hitam.

Dengan tampil tanpa bokong, Proton Suprima S menjadi berkesan lebih sporty dinamis pada sektor belakang. Belum lagi tambahan beberapa aksesoris seperti spoiler, yang ditemani stoplamp berdesain yang cukup atraktif.
Tidak ada yang istimewa pada kabin. Tetapi dengan adanya pelapis jok berwarna hitam, suasana kabin Proton Suprima S menjadi sporty, ditambah garnish berwarna silver membingkai dashboard. Tak hanya itu, lingkar kemudi juga telah dilengkapi tombol pengaturan audio serta paddle shifter.

 

Untuk menggerakkan Proton Suprima S, pabrikan mengandalkan mesin CFE 1.6 Turbo yang bertenaga 138 HP dan torsi mencapai 205 Nm. Diluar itu, fitur yang disematkan pun beragam. Diantaranya bagian keselamatan, yaitu 6 airbags, ABS, EBD, ESC, hingga sensor parkir belakang dan kamera mundur. Dengan begitu, Proton Suprima S pernah menyandang 5 Star ANCAP (Australasian New Car Assessment Program)
Dengan segala kelebihannya, Proton Suprima S dibanderol dengan harga Rp. 275 juta. Ada 5 pilihan warna yang bisa dipilih, yaitu Atlantic Blue, Fire Red, Genetic Silver, Solid White dan Tranquility Black.

 

http://www.seputarotomotif.com/2777/proton-suprima-s-desain-bemper-yang-lebih-sporty.html

Toyota Etios Valco, Tampilan yang Minimalis

 

Entah atas dasar apa Toyota Astra Motor meluncurkan varian city car Etios yang stratanya berada di bawah Yaris. Entah karena untuk mengisi kekosongan atau sekadar untuk memperlengkap jajaran produk-produknya, tapi yang jelas Etios memilki nilai tersendiri meski tetap membawa beberapa kekurangan.

Sebagai city car jelas peruntukannya lebih mengarah ke pengguna dalam kota dalam menunjang aktivitas para penggunanya, apalagi mereka yang sifat kerjanya dituntut untuk mobile. Kata lainnya, Etios Valco lebih cocok digunakan sebagai kendaraan commuter tak harus memiliki bodi besar namun cukup nyaman untuk dikendarai, apalagi untuk rute dalam kota yang terkenal dengan kesesakan trafficnya.
Sebagai city car dibawah 200 jutaan dengan mesin dibawah 1.300 cc, Etios pun tak bermain sendirian karena ada Mitsubishi Mirage yang menempati posisi sama dengan Etios. Lalu bagaimana plus minusnya, saja simak ulasan review ringanya.

Desain

 

Tampilannya memang minimalis dan sederhana, apalagi untuk Tipe E ini yang keluar dengan kekurangan bila dibandingkan dengan Tipe G yang jadi varian teratasnya. Tapi bicara soal fungsi, sebagai sebuah city car di bawah 1.300 cc yang diciptakan untuk mengakomodir aktivitas pengguna di dalam kota, ia masih mampu untuk membuktikannya.
Sedikit kekurangan pada Tipe E ditandai dari absenya foglamp, bodi aerokit, rem ABS+EBD, dan pengatur spion elektrik. Sederhana dan biasa saja bukan berarti tak segar dipandang, keberadaan desain grill dan bumper yang sedikit maju membuatnya terlihat agresif, belum lagi dengan headlamp stylish serta lekukan belakang yang dinamis ketika bersanding dengan stoplamp modern. Overall desainnya cukup fresh atau setidaknya tak kalah saing lah dengan para kompetitor.
Next, menuju ruang kabinnya. Ups…lagi-lagi tampilan sederhana bersahaja menyambut pandangan mata ketika membuka pintu utama dan melirik sektor dashboardnya. Simple atau mungkin modern minimalis, entahlah mana yang pantas yang jelas secara visual memang tak ada yang mencolok kecuali kesan unik dari tampilan headunit Double DIN yang berada tepat di bawah spidometer serta bentuk kisi-kisi AC yang menyita perhatian.
Oh yah, untuk spidometer dengan latar putih yang berada ditengah-tengah dashboard meneyerupai Yaris memang menimbulkan kesan berbeda, tapi disisi lain letaknya kurang ‘sreg’ bila pengendara memajukan posisi duduknya.

Performance

 

Mengusung mesin berkode 3NR-FE 4 silinder, 16 Valve DOHC berkapasitas 1.197 cc, Etios hanya mampu melontarkan tenaga sebesar 80 Ps pada 5,600 rpm dan torsi hingga 10.6 Kgm pada 3.100 rpm. Namun begitu hal ini dirasa sudah cukup, tinggal balik lagi ke fungsinya untuk memenuhi penggunaan dalam kota yang tak memerlukan tenaga bengis tapi lebih mengejar sisi efesiensi bahan bakar yang ramah dengan kantong penggunanya.
Suka tidak suka, Etios hanya datang dengan dilengkapi transmisi manual saja bahkan samapi dengan varian tertingginya. Walaupun bermodalkan transmisi manual 5-percepatan dan dinilai ‘tanggung’, tapi bila melihat dari kacamata berbeda justru ini membuat Etios lebih responsif ditiap putarannya, dan tentunya lebih irit bahan bakar. Apalagi efek fun to drive yang dihadirkan melalui sistem kemudi yang dilengkapi EPS membuatnya cukup ringan dan lincah kala bermanuver.

Comfort

 

Seperti yang telah diungkapkan, tingkat kenyamananya memang sedikit kurang bila dibandingkan dengan city car yang dibandril harga Rp 200 jutaan. Tapi bila mengacu pada penggunaan dalam kota Etios masih cukup baik. Hal ini terlihat dari kelapangan kabinnya, baik dibaris pertama maupun ke-2 yang sama-sama nyaman dari sisi head room dan leg room. Jok berlapis tebal yang dibalut bahan fabric cukup nyaman ketika ditunggangi, posisi berkendara pun terasa mantab kala didukung dengan visibilitas lapang. Sayangnya, kesan minimalis yang dituangkan cukup berlebihan hingga untuk kaca spion pun harus disetel secara manual.
Dari sisi minusnya, Etios Tipe E juga menyimpan kelebihan tersendiri dibanding rival sejatinya, keberadaan ruang bagasi yang lapang dan dapat digunakan untuk membawa barang yang berukuran besar membuat rivalnya sedikit iri.

Fitur

 

Sedikit miris memang karena tipe E ini tak selengkap dengan tipe G. Bicara mengenia fitur, tipe E telah ditopang dengan sarana hiburan dari audio 2 din head unit dengan radio am/fm, cd, mp3, usb, serta aux yang disertai 4 buah speaker. Memberikan kemudahan dalam berkendara ia juga telah disematkan dengan piranti electronic power steering yang membantu kemudi tetap ringan saat digunakan.
Dari hasil tes saat kami menggunakan di dalam kota, ternayta sisi handlingnya lumayan nyaman apalgi ia juga cukup lincah dikala kami mengajaknya bermanuver menyalip beberapa kendaraan.
Price
Kesimpulannya, Etios yang dibandrol hampir menyentuh angka Rp 150 jutaan ini cukup menyenangkan untuk melibas kemacetan dalam kota, selain lincah kami nilai ia cukup irit bahan bakar meski harus diakui efek transmisi manual membuat sedikit pegal dan kurang praktis. Bila dibandingkan dengan para kompetitornya, tentu ada plus dan minus, tapi lagi-lagi pilihan ada di tangan pembeli ….


http://www.seputarotomotif.com/2762/toyota-etios-valco-tampilan-yang-minimalis.html

Lexus Indonesia Luncurkan Lexus ES 250 dan ES 300h

Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 1989, Lexus ES telah menjelma menjadi salah satu line up yang diunggulkan oleh Lexus. Dan hari ini (17/10/2013), Lexus Indonesia meluncurkan Lexus ES 250 dan ES 300h.

Johnny Darmawan, Lexus Indonesia Principal mengatakan bahwa bahwa mobil ini menjadi komitmen Lexus Indonesia dalam mempersembahkan kendaraan mewah di Tanah Air. “Kehadiran Lexus ES menjadi pilihan dalam memenuhi kebutuhan akan kendaraan yang sarat akan comfort, durability, efficiency, dan pride,” ungkapnya.

 

Tak hanya itu, ia juga mengatakan bahwa Lexus ES memberikan pilihan baru pada pasar otomotif Indonesia. “Sebelumnya, sedan Lexus di Indonesia lebih didominasi oleh karakteristik perfoma dan dinamis. Sementara Lexus ES menawarkan sosok sedan eksekutif yang merupakan ceruk baru bagi kami,” tambahnya.

Sebenarnya ada 3 varian Lexus ES untuk pasar Asia selain yang hari ini diluncurkan(ES 250 & ES 300h). Namun untuk Lexus ES 250 Luxury akan diperkenalkan pada awal tahun 2014 mendatang. Perbedaan Lexus ES 250 dan ES 300h yaitu teknologi yang disematkan. Lexus ES 250 dibanderol Rp. 810 juta, sementara Lexus ES 300h dibanderol Rp. 915 juta.

 http://www.seputarotomotif.com/2750/lexus-indonesia-luncurkan-lexus-es-250-dan-es-300h.html

Toyota GT86 Sedan, Bodi Berotot dan Sporti

 

Setelah sukses dengan kehadiran Toyota GT86 Coupe, Toyota kabarnya sedang mengembangkan untuk menghadirkan pilihan sedan (4 pintu) dengan bodi yang akan sedikit mengalami perubahan. Dan kabarnya lagi, sektor mesinnya akan labih dipercangih.

Perkiraan rendering Toyota GT86 Sedan sudah bermunculan di beberapa media meski perinciannya masih minim. Penampakan itu tak menandakan adanya perubahan yang berarti, bodi masih terlihat berotot dan sporti. Namun, dikabarkan wheelbase akan sedikit lebih panjang sekitar 4 inci dari 101,2 inci yang dimiliki versi coupe. Hal itu memungkinkan akan memberikan ruang kabin yang lebih luas.

Untuk sektor mesinnya masih akan menggendong Boxer, diperkirakan power akan lebih kuat menjadi 268 PH dari sebelumnya yang hanya 200 HP ditambah dengan penggunaan powertrain baru Hybrid R yang telah ditampilkan di Frankfurt Motor Show 2013 lalu.

Toyota GT86 Sedan bisa jadi mendebut di Jenewa Motor Show 2014, dan akan dipasarkan untuk tahun 2015, dengan kisaran harga yang tak begitu jauh dengan versi coupe.

http://www.seputarotomotif.com/2741/toyota-gt86-sedan-bodi-berotot-dan-sporti.html

MINI Countryman ALL4 JCW, Kesan Mewah dan Modern

Mini Cooper sempat menjadi fenomenal dalam ajang balap Monte Carlo, si mungil gesit ini sukses memenangkan tempat pertama dalam ajang balap Monte Carlo Rally dengan varian Mini Cooper S pada 1964, tak heran bila benang merah yang diwariskan turun temurun pada MINI Jhon Cooper Works selalu mengedepankan performa ditiap lininya. Hal ini pun dibuktikan oleh PT BMW Group Indonesia yang mendatangkan lengkap keluarga MINI Jhon Copper Works kemarin. Mulai dari model MINI Hatch, MINI Clubman, MINI Cabrio, MINI Coupé, MINI Roadster, MINI Paceman, juga MINI Countryman.

Perbedaan kental sudah dirasakan dari visual eksterior yang sarat dengan desain lebih agresif. Tampilan gril besar ala MINI kini dipadu dengan aerokit layaknya lip spoiler, side skirt, sampai dengan striping red champion yang melekat mulai dari engine hood, atap kabin juga sisi kiri-kanannya. Makin kental lagi ketika disematkan pelek Cross Spoke Crusher 19 inci untuk model Countryman dan Paceman yang mendongkrak tampilan bengisnya, sedangkan kesan mewah dan modern ditunjukan dari atap model panoramic yang cukup besar dan bisa difungsikan sebagai sunroof.

Masuk ke dalam kabin, nuansa gelap berpadu dengan tatanan dasboard yang dipenuhi dengan desain retro modern jelas memberikan pandangan yang berbeda dari biasanya. Sedangkan sektor jok terlapis dengan balutan kulit hitam dengan detail ornamen merah yang menjadi list finishingnya. Seperti biasa, spidometer dan konsul layar audio memiliki desain yang cukup klasik dan tentu membuatnya terlihat unik, konsep modern yang menunjang penggunanya dalam sisi ergonomis ditunjukan dari panel-panel yang ada pada gagang kemudi, sedangkan untuk piranti hiburan telah di sediakan melalui fitur audio serta perangkat MINI Connected yang membuat pengendara untuk menikmati berbagai informasi dan hiburan, komunikasi, dan layanan-layanan lain yang berhubungan dengan pengalaman berkendara, serta memungkinkan integrasi penuh dengan iPhone Apple.

Kesemua aplikasi tersebut telah dikembangkan keberbagai fungsi hingga pemilik dapat menikmati web radio, Facebook dan Twitter, Dynamic Music, Driving Excitement, Mission Control dan MINIMALISM Analyser. Hebatnya, MINI menunjang gaya hidup penggunanya yang suka dengan musik dan tak pernah lepas dari gadgetnya dengan piranti Mini Visual Boost yaitu sistem pengeras suara hi-fi dari harman/kardon serta radio MINI Visual Boost juga Bluetooth MINI.

Mengenai urusan dapur pacu, MINI Jhon Cooper Works dibekali dengan mesin mungil berkapasitas 1.598 cc empat silinder yang cukup bengis. Dilengkapi dengan blok silinder berbahan allumunium dengan kepala silinder dan piston yang telah diperkuat serta penambahan poros engkol dengan berat yang dioptimalkan menjadin sisi performanya tak perlu diragukan lagi.

Untuk dua model unggulan John Cooper Works – MINI Paceman and MINI Countryman – mesin kendaraan menghasilkan performa maksimum sebesar 218 hp pada 6.000 rpm, sementara torsi maksimum 280 Newton meter tersedia ketika mesin berputar antara 1.900 dan 6.000 rpm. Sedangkan adanya overboost mampu memacu sampai 300 Newton meter untuk waktu yang singkat antara 2.100 dan 4.500 rpm, sadis bukan. Kenikmatan berkendara didukung dengan transmisi 6 percepatan otomatis Steptronic yang dapat difungsikan secara manual melalui paddles pada roda kemudi atau langsung menggunakan perseneling di konsul tengah, bila kurang puas Anda bisa mengaktifkan tombol sport yang mempersingkat interval persneling untuk pengalaman berkendmenikmati performanya.

Khusus MINI Jhon Cooper Works Countryman serta Paceman telah dilengkapi dengan fitur Dynamic Stability Control juga Dynamic Traction Control sebagai perangkat standar yang dihubungkan dengan sistem pengerak All4 all-wheel drive untuk memberikan pengalaman berkendara yang berbeda bagi pemiliknya. Ketika memasuki tikungan dengan kecepatan dinamis, torsi penggerak didistribusikan untuk stabilitas dan traksi optimal, tanpa membutuhkan intervensi aktif dari sistem DSC. Sedangkan, dalam moda DSCOff, fungsi kunci yang dikendalikan secara elektronik untuk diferensial ganda penggerak diaktifkan pada kendaraan John Cooper Works front-wheel-drive. Sistem standar Electronic Differential Lock Control ini sangat mendukung bagi anda yang cukup ambisius dalam berkendara, terutama ketika mempercepat laju keluar dari tikungan dengan sudut yang cukup tajam.

 

Overall, MINI Jhon Cooper Works Contryman dan Paceman memang memiliki kriteria berbeda dari varian lainnya, MINI mencoba untuk memberikan cara pandang yang berbeda dari sebuah mobil. Mobil yang tak hanya memiliki desain unik melainkan kaya fitur hingga dapat mewadahi gaya hidup pengguna modern serta mampu memenuhi hasrat adrenalin dalam hal perfora bagi pengendaranya. MINI Jhon Cooper Works Contryman dibandrol sebesar Rp 919 juta, sedangkan Paceman Rp 949 jutaan off the road Jakarta.

http://www.seputarotomotif.com/2788/mini-countryman-all4-jcw-kesan-mewah-dan-modern.html