Polisi Tetapkan 3 Tersangka Kasus Jembatan Kukar Runtuh

KALTIM - Polda Kalimantan Timur menetapkan tiga tersangka kasus runtuhnya Jembatan Kutai Kartanegara Kalimantan Timur.

Tiga tersangka tersebut adalah YS, pejabat Dinas Pekerjaan Umum, ST pejabat pelaksana teknis, dan MSF dari PT Bukaka.

Selain menetapkan tiga tersangka, Polda Kaltim juga memeriksa 57 saksi termasuk saksi ahli.

Sementara untuk terus melakukan penyelidikan, polisi juga akan memanggil sejumlah saksi ahli dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Universitas Gajah Mada (UGM), dan Universitas Diponegoro (Undip).

Kapolda Kaltim Irjen Pol Bambang Widaryatmo mengatakan tiga tersangka tersebut akan dikenakan pasal unsur kelalaian yang menyebabkan orang meninggal dan luka-luka.

"Kami akan meruntut penyelidikan ke penyidikan mulai dari rencana didirikannya jembatan pada tahun 1995 sampai runtuhnya jembatan," kata Bambang di Polda Kaltim, Sabtu (31/12/2011).

Diakui Bambang untuk mengungkap kasus ini cukup rumit dan sulit karena banyak saksi yang enggan untuk berbicara di samping adanya saksi kunci yang meninggal dalam kejadian tersebut.

"Dokumen yang ada juga hilang, sehingga dalam pengungkapannya perlu dicari barang buktinya," pungkasnya.

(crl) 
http://news.okezone.com/read/2011/12/31/340/549690/polisi-tetapkan-3-tersangka-kasus-jembatan-kukar-runtuh

Audit Robohnya Jembatan Sungai Mahakam Selesai Januari

JAKARTA - Pemerintah hingga saat ini belum menyelesaikan audit terkait ambruknya jembatan Sungai Mahakam di Tenggarong, Kalimantan Timur beberapa waktu lalu. Pemerintah berjanji awal Januari audit tersebut rampung diselesaikan.

"Kan masih seminggu, ini seminggu lagi, jadi awal Januari baru selesai. Nanti setiap hari Jumat saya ketemu sama mereka (tim audit), baru saya sampaikan," ujar Menteri Pekerjaan Umum, Djoko Kirmanto di Istana Negara Jakarta, Selasa (27/12/2011).

Kata Djoko, hingga saat ini pihaknya masih terus mencari penyebab ambruknya jembatan tersebut. Hingga saat belum ada kesimpulan terkait hal itu.

"Ini masih sama dengan Jumat kemarin waktu mereka mengundang. Mereka masih sibuk mengiinterview perencananya yang dilakukan kontkraktornya, pemeliharaan belum ada kesimpulan," paparnya.

Djoko mengatakan hingga saat ini belum ditemukan adanya kesalahan. "Sampai saat ini belum ada laporan yang bermasalah," tutupnya.

Seperti diketahui, jembatan Sungai Mahakam ambruk pada 26 November 2011 sore. Akibat peristiwa tersebut 22 orang tewas terbawa arus sungai dan reruntuhan jembatan.

Mabes Polri telah memeriksa 47 saksi terkait ambruknya jembatan Sungai Mahakam tersebut. 47 saksi itu berasal dari PT Bukaka, perusahaan konstruksi yang memperbaiki jembatan, serta para warga. (sus)

(ful) 
http://news.okezone.com/read/2011/12/27/340/547892/audit-robohnya-jembatan-sungai-mahakam-selesai-januari

Besok Mabes Polri Umumkan Tersangka Robohnya Jembatan Kukar

JAKARTA - Mabes Polri akan mengumumkan tersangka kasus ambruknya jembatan Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, besok. Pihak Kepolisian mengklaim sudah mengetahui pihak yang bertanggung jawab dalam insiden tersebut.

"Kita setelah ini akan menentukan tersangka. Kita sudah memeriksa 53 orang termasuk di dalamnya saksi ahli dan saksi-saksi yang lain," ujar Kabareskrim Komjen Pol Sutarman di Mabes Polri Jakarta, Jumat (30/12/2011).

Sutarman menambahkan, calon tersangka telah mengerucut pada PT Bukaka yang dianggap bertanggungjawab dalam kasus tersebut. "Kalau pemeliharaan tidak salah itu tidak akan rubuh. Kita untuk sementara melihat pelaksana perbaikannya (harus bertanggungjawab)," tuturnya.

Besok, sambung Sutarman, akan dilakukan gelar perkara oleh Direktur Kriminal Umum Polda Kalimantan Timur. Gelar perkara dilakukan setelah memeriksa saksi-saksi, mengumpulkan barang bukti selanjutkan dilakukan pemaparan di depan saksi lalu ditanggapi.

"Dari tanggapan saksi-saksi dan saksi ahli akan menjurus pada tersangka tertentu. Jadi besok baru bisa diketahui," tutupnya.

(ded) 
http://news.okezone.com/read/2011/12/30/337/549585/besok-mabes-polri-umumkan-tersangka-robohnya-jembatan-kukar

Perkiraan Apa Yang Akan Terjadi pada 2012 ?

KapanLagi.com - Bencana besar akan melanda bumi kita! Tahun 2012 adalah tahun di mana semua manusia akan berakhir, bumi akan hancur dan tidak akan ada lagi kehidupan tersisa! Setidaknya hal itu yang sangat ditakuti oleh banyak orang. Berbagai reaksi mengenai tahun 2012 ini terjadi, bahkan film Hollywood dengan judul 2012 langsung dibanjiri penonton.

Fenomena 'takut akan tahun 2012' ini terjadi ketika salah satu penelitian menemukan bahwa kalender bangsa Indian Maya Kuno menyebut tanggal 21 Desember 2012 adalah akhir dunia. Bangsa Indian Maya selama ini dikenal sebagai suku yang memiliki tanggal perhitungan kalender paling maju dan paling tepat di dunia dalam memperhitungkan berbagai posisi bintang dan benda angkasa di langit. Lalu, apakah berarti tidak ada tanggal lagi setelah tanggal tersebut? Atau dengan kata lain, semua kehidupan berhenti? KIAMAT? benarkah demikian?

Beberapa komunitas yang ada di masyarakat muncul dengan teori tersendiri untuk menjelaskan mengenai apa yang terjadi pada tanggal tersebut, dan hampir semunya berujung pada bencana besar, tanpa dapat menjelaskan masa depan bumi setelah tanggal tersebut.

1. Teori Pembalikan Arah Medan Magnet Bumi

Beberapa ilmuwan mengatakan bahwa pada tanggal tersebut akan terjadi pembalikan medan magnet bumi yang terjadi karena Angin Matahari yang begitu hebat (ledakan di permukaan matahari yang memiliki panjang lidah api ribuan kilometer) dengan kekuatan yang lebih kurang sama dengan ledakan 100 miliar Bom Atom!

Para ahli percaya bahwa Bumi sudah seharusnya melakukan pergeseran ini, dan para ahli percaya bahwa pergeseran terakhir terjadi pada 780.000 tahun lalu. Pengamatan para ilmuwan yang mengatakan bahwa medan magnet planet Bumi melemah, dan menurut mereka, hal ini adalah indikasi jelas bahwa Bumi sudah harus mengalami perputaran medan magnet.

Bahaya yang muncul dari pembalikan arah medan magnet bumi ini dipercaya akan mengacaukan banyak hal, termasuk arah perputaran bumi secara mendadak, yang menyebabkan badai besar di semua permukaan bumi, banjir dan tsunami di mana-mana, termasuk ledakan beberapa gunung berapi besar secara beruntun. Lebih mengerikan lagi adalah angin matahari yang menyebabkan perubahan arah medan magnet bumi ini. Kekuatan sebesar itu tentu akan membuat permukaan bumi menjadi panas luar biasa dan akan memusnahkan semua makhluk yang ada di permukaan bumi hampir sekejap mata.

Tapi beberapa ilmuwan membantah teori ini, karena menurut mereka, tidak ada bukti bahwa permukaan matahari menunjukkan gejala besar adanya angin matahari seperti ini. Kedua, beberapa ilmuwan menyatakan bahwa jika memang ada pembalikan medan magnet, hal ini tidak akan mungkin terjadi dengan cepat, karena setidaknya butuh 5.000 tahun untuk terjadi.

2. Teori Planet Nibiru

Para penganut kepercayaan New Age percaya bahwa pada tahun 2012 akan ada planet dengan nama Nibiru atau dijuluki planet X akan bertabrakan, atau melintas sangat luar biasa dekat dengan bumi. Tabrakan dengan planet ini tentunya akan menghancurkan bumi, atau setidaknya akan membuat permukaan bumi rusak berat karena getaran tabrakan tadi akan memicu berbagai bencana alam. Jika tidak bertabrakan, maka karena jarak lintasan yang luar biasa dekat tadi, maka atmosfer bumi akan tersedot oleh planet Nibiru, akibatnya, atmosfer bumi menipis dan diprediksi hujan meteor dan kerusakan akibat energi dari matahari yang akan menghabisi penduduk bumi.

Teori ini jelas dibantah oleh para ahli perbintangan, karena jika memang ada planet yang bergerak seperti ini, maka sudah tentu planet tersebut akan terlihat dengan telanjang mata dan sudah bisa terlihat minimal sama dengan besar bulan di tahun-tahun ini.

3. Teori Kedatangan Alien

Teori ini banyak sekali beredar di kalangan para pecinta UFO. Teorinya didasarkan bahwa bangsa Maya hilang mendadak, seakan-akan semua bangsa musnah dalam hitungan hari, hal yang tidak mungkin terjadi karena perang, atau karena wabah. Oleh karena itulah, para pecinta UFO mengatakan bahwa bangsa Maya diculik oleh UFO, dan penanggalan yang mereka tinggalkan tadi adalah semacam jadwal, bahwa pada saat selesainya siklus penanggalan mereka, UFO akan datang dan memindahkan semua penduduk bumi ke tempat lain. Entah untuk tujuan penyelamatan, atau malah untuk dijadikan semacam budak.



4. Teori Venus Transit

Teori ini menyatakan bahwa pada tanggal 21 Desember 2012, beberapa benda angkasa akan memiliki posisi garis lurus. Benda-benda angkasa ini antara lain adalah matahari, beberapa pusat tata surya lain di galaksi kita dan pusat galaksi Bima Sakti yang dipercaya sebagai lubang hitam yang luar biasa besar (dinamai Sgr A).

Saking besarnya lubang ini dan juga kombinasi beberapa pusat tata surya lain yang ada akan menyebabkan tarikan gravitasi yang luar biasa besar. Tarikan gravitasi yang luar biasa besar inilah yang dipercaya akan merusak susunan tata surya kita, sehingga kemungkinan besar bumi akan musnah karena ditelan matahari atau tertabrak planet lain.

Teori ini mendapat banyak sekali bantahan, salah satunya adalah bahwa posisi garis lurus ini sudah terjadi pada 1998. Tapi dibantah dengan mengatakan bahwa masih ada beberapa derajat perbedaan yang menyebabkan efek yang ada tidak maksimal. Bantahan ini dibantah lagi dengan mengatakan bahwa Sgr A memiliki jarak yang luar biasa jauh dengan bumi kita, 30.000 tahun cahaya! Sehingga tidak mungkin akan terjadi efek penumpukan gaya tarik gravitasi seperti ini.

Jadi manakah yang agan percaya? atau agan mungkin punya teori sendiri apa yang akan terjadi pada 2012? yang terpenting percaya ama Tuhan.

Sumber KapanLagi.com

Ada Apa di Tahun 2012 ?

Tahun 2012 memang penuh dengan kontroversi. Dalam buku ‘Apocalypse 2012’ (Lawrence E.Joseph: 2007), penulis berdarah Lebanon yang menjabat sebagai Ketua Dewan Direksi Aerospace Consulting Corporation di New Mexico ini dipaparkan dengan sangat jelas dan juga ilmiah tentang kemungkinan terjadinya bencana alam di tahun tersebut.

Bencana itu antara lain: siklus aktivitas matahari yang memuncak di tahun 2012 yang menyebabkan panas yang luar biasa di bumi, terlebih atmosfer kita sudah mengalami penipisan dan bolong di beberapa bagian sehingga selain memanaskan bumi dengan radikal juga melelehkan es di kutub dan juga menimbulkan badai serta topan yang dahsyat.


Medan magnet bumi yang berfungsi sebagai pertahanan utama bumi terhadap radiasi sinar matahari mulai retak bahkan ada yang sampai sebesar kota California di sana-sini. Pergeseran kutub juga tengah berlangsung.

Tata surya kita tengah memasuki medan awan energi antar bintang. Awan itu mengaktifkan dan merusak keseimbangan matahari serta atmosfer planet-planet. Para ahli geofisika Rusia berpendapat bahwa ketika bumi akan memasuki awan energi tersebut di tahun 2012 hingga 2020 dan akan menimbulkan bencana besar yang belum pernah ada sebelumnya.

Fisikawan UC Berkeley menyatakan dinosaurus serta spesies lainnya telah punah akibat tumbukan asteroid raksasa 65 juta tahun silam. Menurut siklus yang diperhitungkan secara ilmiah, seharusnya hal itu sudah terjadi lagi di saat-saat sekarang.

Supervulkanic Yellowstone yang memiliki siklus letusan dahsyat setiap 600 hingga 700 ribu tahun tengah bersiap untuk meletus kembali. Beberapa perhitungan ilmiah lainnya turut mendukung pandangan ini.

Menariknya, ramalan bangsa Maya (juga suku Hopi, Mesir Kuno, dan beberapa suku kuno lainnya) di dalam kalendernya dengan detil mengungkapkan jika tahun 2012 merupakan akhir sekaligus awal zaman baru. Bagaikan kelahiran seorang anak manusia, maka kelahiran zaman baru ini akan dipenuhi dengan darah. Suku Maya merupakan salah satu suku kuno di dunia ini yang dikenal sebagai suku yang sangat detil memperhatikan dan menghitung bintang-bintang dan benda langit lainnya.

Kitab kuno dari Cina, I Ching, juga menyatakan akan terjadi bencana besar di tahun 2012.

Beberapa ativitas modern juga terkait dengan tahun 2012, yakni dateline modernisasi besar-besaran Pentagon paska ditubruk rudal dalam peristiwa 11 September 2001, batas akhir pelaksanaan Codex Alimentarius yang berupaya mengurangi populasi manusia di bumi dengan rekayasa genetika dan makanan transgenik, dan sebagainya.

Seorang tokoh spiritual Yahudi dunia bernama Titzchak Qadduri jauh-jauh hari sudah menyerukan kaum Yahudi agar sesegera mungkin meninggalkan daratan Amerika Serikat karena menurut perhitungannya, sebuah komet atau asteroid raksasa tengah meluncur di alam semesta dan mengarah serta akan menumbuk menuju daratan Amerika.

Semua itu merupakan ramalan-ramalan para pakar di bidangnya masing-masing.Menurut Islam, kiamat adalah hal yang tidak bisa dihindarkan. Hanya saja, kita tidak akan pernah tahu kapan pastinya akan terjadi. Bisa dua jam lagi, bisa besok, atau entah kapan. Umat Islam adalah umat akhir zaman.

Hari ini kita tengah menghadapi bencana nyata yakni krisis global yang sebentar lagi akan tiba di Indonesia. PHK massal, ratusan ribu pekerja sangat mungkin terjadi, juga bangkrutnya sejumlah kegiatan usaha. Hal ini ditambah dengan keputus-asaan masyarakat kita yang kian hari kian hidup susah. Kekecewaan ini menumpuk tatkala melihat para tokoh dan pejabat negara hidup dalam kemewahan. Saling sikut dan melakukan konspirasi. Elite politik masih saja bagaikan orang-orang autis yang tidak peka terhadap kesulitan hidup dan kemiskinan rakyat di sekelilingnya.

Wallahu’alam bishawab.

http://www.cjdw.net/ragam/ada-apa-di-tahun-2012.htm

Tahun 2012 Bumi akan dihancurkan kembali ?

Pada sistem penanggalan didalam Kalender Bangsa Maya/Maya Calendar yg merupakan kalender paling akurat hingga kini yg pernah ada di bumi. (Perhitungan Maya Calendar dari 3113 SM sampai 2012 M), mereka (Bangsa Maya) menyatakan pada tahun 2012, tepatnya tanggal 21 Desember 2012, merupakan "End of Times". Maksud dari "End of Times" itu sendiri masih diperdebatkan oleh para ilmuwan, dan arkeolog.

 Maya Calendar

Ada yang menyatakan bahwa maksudnya adalah :
1. Berhentinya waktu (bumi berhenti berputar)2. Peralihan dari Zaman Pisces ke Aquarius3. Peralihan dari Abad Silver ke Abad keemasan4. End of Times = End of the World as we know it5. Akan ada sebuah galactic Wave yang besar, yang memberhentikan semua kegiatan di muka bumi ini, termasuk kemusnahan manusia6. Perubahan dari dimensi 3 ke dimensi 4, bahkan 57. Kehidupan manusia meningkat dari level dimensi 3, ke 4, DNA manusia meningkat dari strain 2 ke 12, sehingga manusia dapat menggunakan telepati bahkan telekinesis8. Ada yang menyatakan tidak akan terjadi apa-apa9. Ada yang menyatakan waktu sudah tidak akan berlaku, jadi waktu tidak linear, tetapi bisa berubah-ubah, sesuai dengan waktu yang kita alami, karena ditemukannya mesin waktu10. Ditemukannya mesin waktu dan stargate11. Manusia sudah dapat melakukan transportasi ke galaxi lain, melalui stargate12. Bangkitnya messiah, yang akan menyelamatkan manusia dari kehancuran13. Kebangkitan Isa AS / Jesus14. First Contact pertama kali peradaban manusia dengan Alien/UFO15. Manusia bergabung dengan komunitas antar galaxi pertama kali, manusia = galaxy being
Dalam kalender bangsa Maya yang sangat tersohor itu, diramalkan bahwa pada periode 1992-2012 bumi akan “dimurnikan”, selanjutnya peradaban manusia sekarang ini akan berakhir dan mulai memasuki peradaban baru.
Dalam sejarah peradaban kuno dunia, bangsa Maya dikenal menguasai pengetahuan tentang ilmu falak yang khusus dan mendalam, sistem penanggalan yang sempurna, penghitungan perbintangan yang rumit serta metode pemikiran abstrak yang tinggi. Kesempurnaan dan akurasi dari pada penanggalannya membuat orang takjub.
Sekelompok masyarakat yang misterius ini tinggal di wilayah selatan Mexico sekarang (Yucatan) Guetemala, bagian utara Belize dan bagian barat Honduras. Banyak sekali pyramid, kuil dan bangunan-bangunan kuno yang dibangun oleh Maya yang masih dapat ditemui di sana. Banyak juga batu-batu pahatan dan tulisan-tulisan misterius pada meja-meja yang ditinggalkan mereka.
Para arkeolog percaya bahwa Maya mempunyai peradaban yang luar biasa. Hal itu bisa dilihat dari peninggalannya seperti buku-bukunya, meja-meja batu dan cerita-cerita yang bersifat mistik. Tetapi sayang sekali buku-buku mereka di perpustakaan Maya semuanya sudah dibakar oleh tentara Spanyol ketika menyerang sesudah tahun 1517. Hanya beberapa tulisan pada meja-meja dan beberapa system kalender yang membingungkan tersisa sampai sekarang.
Seorang sejarahwan Amerika, Dr. Jose Arguelles mengabdikan dirinya untuk meneliti peradaban bangsa ini. Ia mendalami ramalan Maya yang dibangun di atas fondasi kalender yang dibuat bangsa itu, dimana prediksi semacam ini persis seperti cara penghitungan Tiongkok, ala Zhou Yi. Kalendernya, secara garis besar menggambarkan siklus hukum benda langit dan hubungannya dengan perubahan manusia.
Dalam karya Arguelles, The Mayan Factor: Path Beyong Technology yang diterbitkan oleh Bear & Company pada 1973, disebutkan dalam penanggalan Maya tercatat bahwa sistim galaksi tata surya kita sedang mengalami 'The Great Cycle' (siklus besar) yang berjangka lima ribu dua ratus tahun lebih. Waktunya dari 3113 SM sampai 2012 M. Dalam siklus besar ini, tata surya dan bumi sedang bergerak melintasi sebuah sinar galaksi (Galatic Beam) yang berasal dari inti galaksi. Diameter sinar secara horizontal ini ialah 5125 tahun bumi. Dengan kata lain, kalau bumi melintasi sinar ini akan memakan waktu 5125 tahun lamanya.
Orang Maya percaya bahwa semua benda angkasa pada galaksi setelah selesai mengalami reaksi dari sinar galaksi dalam siklus besar ini, akan terjadi perubahan secara total. Orang Maya menyebutnya, penyelarasan galaksi (Galatic Synchronization). Siklus besar ini dibagi menjadi 13 tahap, setiap tahap evolusi pun mempunyai catatan yang sangat mendetail. Arguelles dalam bukunya itu menggunakan banyak sekali diagram-diagram untuk menceritakan kondisi evolusi pada setiap tahap. Kemudian setiap tahap itu dibagi lagi menjadi 20 masa evolusi. Setiap masa itu akan memakan waktu 20 tahun lamanya.
Dari masa 20 tahun antara tahun 1992-2012 itu, bumi kita telah memasuki tahap terakhir dari fase Siklus Besar, bangsa Maya menganggap ini adalah periode penting sebelum masa pra-Galatic Synchronization, mereka menamakannya: The Earth Generetion Priod (Periode Regenerasi Bumi). Selama periode ini bumi akan mencapai pemurnian total. Setelah itu, bumi kita akan meninggalkan jangkauan sinar galaksi dan memasuki tahap baru: penyelarasan galaksi.
Pada 21 Desember 2012 akan menjadi hari berakhirnya peradaban umat manusia kali ini, dalam perhitungan kalender Maya. Sesudah itu, umat manusia akan memasuki peradaban baru total yang tidak ada hubungannya sama sekali dengan peradaban sekarang. Pada hari itu, tepatnya musim dingin tiba, matahari akan bergabung lagi dengan titik silang yang terbentuk akibat ekliptika (jalan matahari) dengan ekuator secara total. Saat itulah, matahari tepat berada di tengah-tengah sela sistem galaksi, atau dengan kata lain galaksi terletak di atas bumi, bagaikan membuka sebuah "Pintu Langit" saja bagi umat manusia.
Mulai 1992, bumi memasuki apa yang oleh bangsa Maya disebut 'Periode Regenerasi Bumi". Pada periode ini, Bumi dimurnikan, termasuk juga hati manusia, (ini hampir mirip ramalan orang Indian Amerika-Utara terhadap orang sekarang ini), subtansi yang tidak baik akan disingkirkan, dan substansi yang baik dan benar akan dipertahankan, akhirnya selaras dengan galaksi (alam semesta), ini adalah singkapan misteri dari gerakan sistem galaksi kita yang diperlihatkan oleh bangsa Maya.
Sejak tahun 1992 sampai 2012 nanti, bagaimana terjadi "pemurnian" dan bagaimana pula terjadi "regenerasi" pada bumi kita ini, tidak disebutkan secara detail oleh bangsa Maya. Dalam ramalan mereka pun tidak menyinggung tentang apa hal konkret yang memberikan semangat manusia untuk bangkit dari kesadaran dan bagaimana bumi mengalami permurnian, yang ditinggalkan oleh mereka kepada anak cucunya (barangkali tidak tercatat). Lantas, fenomena baru apa yang sudah bisa kita lihat sejak tahun 1992 sampai sekarang yang bisa kita kaitkan dengan ramalan bangsa Maya yang beradab itu?
Mungkin sudah diatur, bahwa kalender Maya tidak hilang dan sejarah manusia, dan harus diuraikan dengan kode oleh manusia sekarang. Namun ia tetap saja harus dilihat, apakah umat manusia yang terpesona oleh konsepsinya yang terbentuk sesudah kelahiran dapat menembus batas-batas untuk mengingatkan dan memahami kebenaran yang melampaui sistim pengetahuan kita.
Sebenarnya, jika ditinjau dari beberapa penelitian yang telah dilakukan saat ini. Memang pada beberapa dua dasawarsa belakangan ini, bumi sedang mengalami suatu siklus yang dinamakan pembalikan daya magnet kutub.
Pembalikan daya magnet kutub adalah proses yang terjadi pada waktu kutub utara dan kutub selatan saling bertukar posisi. Ketika ini terjadi, untuk beberapa saat medan magnet bumi mencapai Gauss nol, yang berarti bumi pada waktu itu punya daya magnet nol. Ketika ini terjadi bersamaan dengan perbalikan orbit sebelas tahunan kutub matahari, masalah besar akan terjadi.
Menurut perhitungan computer Hyderabad, pembalikan kutub Bumi dan Matahari dapat mengakibatkan masalah besar selain elektronik tidak bekerja dengan semestinya, burung yang bermigrasi kehilangan haluan, dan bermacam macam:
1. Sistem ketahanan tubuh semua hewan dan termasuk manusia akan banyak melemah.2. Lapisan luar bumi akan mengalami pertambahan gunung berapi, pergerakan tektonik, gempa bumi, dan tanah longsor.3. Medan magnet Bumi akan melemah dan radiasi alam semesta berasal dari matahari bertambah berlipat ganda mengakibatkan bahaya radiasi seperti kanker dan sebagainya tidak dapat dihindari4. Benda-benda angkasa akan tertarik masuk ke Bumi5. Daya gravitasi Bumi akan mengalami perubahan meskipun tidak diketahui bagaimana ia akan berubah.
Jika anda menambahkan semua skenario bencana yang mungkin terjadi, anda dapat dengan mudah mengatakan dengan kalimat sederhana ini, Bumi dapat menjadi tempat yang tidak cocok untuk ditinggali peradaban manusia pada 2012 ataupun mereka yang hidup dekat lapisan luar bumi. Hal ini mungkin saja dapat terjadi pada Mars jutaan tahun yang lalu.
Mungkin benar adanya apa yang dikatakan Bangsa Maya mengenai kehancuran perdaban manusia di tahun 2012 esok, hal tersebut tentunya dapat kita lihat dari sifat-sifat manusia zaman sekarang yang bagaimana moralnya, kelakuan telah sangat merosot dan alam-pun kelihatannya semakin tidak bersahabat dengan kita.

Di Indonesia sendiri seorang peramal mengatakan, "pada tahun 2012 nanti jumlah penduduk di Indonesia ini tinggal 40%". Lalu ketika ditanya apa penyebabnya,dia menuturkan, "pada tahun itu sebuah bencana besar akan melanda Bumi secara Global, mungkin pada setiap negara nantinya hanya menyisakan 30%-40% kehidupan untuk kembali membangun kehidupan baru".

Ramalan serupa juga diutarakan oleh Beberapa Biksu di Tibet yang terkenal dengan penguasaan clairvoyance-nya yang sangat baik. Mereka mengatakan pada awal tahun 2012 merupakan tahun paling mendebarkan bagi umat manusia di muka Bumi, dimana pada permulaan tahun, beberapa fenomena aneh akan banyak bermunculan. Namun dalam penutupnya, Para Biksu mengatakan Bumi akan terselamatkan oleh sebuah kekuatan besar yang melindungi mereka secara kasat mata, sehingga memungkinkan peradaban manusia tidaklah sepenuhnya musnah.

Pada 10 tahun belakangan ini Master Li Hongzhi mengajarkan prisip karakter alam semesta “Zhen-Shan-Ren” (Sejati-Baik-Sabar) yang berefek untuk memurnikan hati manusia dan alam ini. Dalam waktu singkat pengikut latihan kultivasi jiwa dan raga ini telah lebih mencapai dari 200 juta orang yang tersebar lebih di 60 negara. Melalui kultivasi yang terus menerus latihan ini dapat menyapai tujuan menggantikan sel-sel tubuh manusia dengan materi energi tinggi dengan meningkatkan moral manusia sesuai dengan karakter alam semesta.

Tidak ada seorangpun yang bisa meramalkan kapan tepatnya kiamat itu datang. Tapi dilain sisi, akan ada regenarasi suatu peradaban yang diramalkan para Orang Bangsa Maya ditahun 2012 nanti. Ini bukanlah suatu kehancuran Alam semesta secara keseluruhan (Jadi belum bisa diartikan kiamat yang sebenarnya), mungkin nantinya secuil para manusia-manusia yang terselamatkan dari bencana akan kembali membangun tonggak peradaban baru yang lebih baik dan lebih bermoral daripada kita.

http://webforum.plasa.com/thread.php?threadid=50989&boardid=78&page=10

http://webforum.plasa.com/thread.php?threadid=50989&boardid=78&page=28

Oleh rokyZz

Kisah Bemo : Dari Jepang hingga ke Tanah-Abang

Bemo teronggok
Di rumah itu terlihat sebuah Bemo biru berdebu. Di dalamnya tertumpuk segala macam barang. Mulai dari kandang ayam dari bambu, hingga gentong, kayu, dan sebagainya. Kondisi Bemo itu rusak berat, karena banyak onderdilnya sudah di ‘kanibal’ untuk bemo lain, yang berwarna kuning. Pemilik kedua Bemo itu bernama Bakri bin Naim, almarhum. Beliau, memiliki dua bemo sendiri, dan mengoperasikan dua lagi bemo titipan orang lain. Selain urusan Bemo, beliau juga adalah guru Silat Betawi.

Dahulu, Menteng adalah daerah operasi Bemo. Mulai dari pasar Boplo, di bilangan jalan Latuharhary, ke arah Sarinah, SMA Kanisius, dan sekitarnya. Bahkan Bemo pernah mengantar belanjaan sayur-mayur ke Istana Negara. Lucunya, ketika sistem pengapian bemo bermasalah, sehingga mengeluarkan bunyi letusan (nembak), membuat pasukan keamanan panik. Menurut cerita Riyanto, putra bungsu pak Bakri kelahiran 1967, sesudah peristiwa itu, Bemo tak boleh lagi masuk istana. Saat Riyanto masih duduk di Sekolah Dasar kelas satu, dia sering diajak sang ayah menarik Bemo pada saat libur sekolah.

Pada saat ayahnya ada, perawatan kedua Bemo sangat apik. Sehabis beroperasi, pengemudi-pengemudi Bemo yang bekerja pada pak Bakri harus mencuci dan merawatnya dengan baik. Namun setelah pak Bakri wafat pada 1988, perlahan-lahan mulailah kedua Bemo sering rusak. Kini kedua Bemo diwarisi pada kedua putranya Riyanto dan kakaknya, Anto. Menurut Riyanto, kakaknyalah yang lebih memahami seluk-beluk dan bertanggung-jawab atas pengurusan Bemo itu.

Bemo kini
Ketika ijin operasi Bemo di bilangan Menteng dicabut, maka pak Bakri merintis pangkalan Bemo di Pasar Bendungan Hilir. Menurut data, Daerah Khusus Ibukota Jakarta mulai meminggirkan Bemo sekitar tahun 1971. Jalur Bemo dari Bendungan Hilir awalnya mencapai pasar Tanah Abang. Namun ketika jalur pasar Tanah Abang semakin macet maka, jalur Bendungan Hilir – Tanah Abang pun dibagi dua. Jalur pertama adalah jalur Bendungan Hilir hingga sekitar Perusahaan Air Minum (PAM) DKI. Jalur kedua, dari sekitar daerah Karet-Sudirman hingga pasar Tanah-Abang. Kini, Bemo menjadi salah-satu kendaraan yang akrab bagi siswa sekolah-sekolah di sekitar Bendungan Hilir, Pejompongan, dan Karet. Selain akrab bagi ibu-ibu yang berbelanja ke pasar, atau para karyawan yang tak memiliki motor/mobil. Menurut informasi seorang pengemudi Bemo, satu faktor yang mengurangi jumlah penumpang, adalah semakin banyaknya orang memiliki sepeda motor.

Menurut informasi, dua tahun lagi (tahun 2013?) keberadaan bemo akan dihapus. Namun hal itu masih pada taraf rencana. Para pengemudi Bemo konon sering berkumpul bersama pihak Pemerintah Daerah untuk membicarakan hal tersebut. Salah satu pengemudi Bemo pernah berkata, bahwa bila diijinkan terus beroperasi, Bemo tidak akan punah. Hal ini karena secara teknis perawatan Bemo relatif mudah. Onderdilnya pun mudah didapat. Hanya saja karburator Bemo yang sulit, jelas Riyanto. Saat ini di Jakarta, selain daerah Bendungan Hilir dan Tanah Abang, Bemo masih dapat ditemui juga di daerah seputaran Grogol. Konon sebagian Bemo di Jakarta justru merupakan buangan dari daerah lain di luar Jakarta, yang lebih dahulu menghapus Bemo, seperti misalnya kota Surabaya dan Malang, yang menggusur Bemo di 1971.

Sejarah Produksi
Bemo, singkatan dari becak-motor, adalah kendaraan niaga keluaran pabrik Daihatsu. Di negeri asalnya Daihatsu jenis Trimobile atau Midget ini berbentuk pick-up, dan hanya diperuntukkan sebagai kendaraan pengangkut barang. Daihatsu Midget jenis DK pertama kali diproduksi tahun 1957. Kemudinya masih berbentuk stang motor/ skuter, dengan posisi duduk pengemudi mirip sepeda motor. Mesinnya 2 langkah, berkapasitas 250 cc. Nampaknya bila dilihat dari bentuknya, jenis inilah yang kemudian ditiru oleh perusahaan India, untuk menghasilkan kendaraan angkutan beroda-tiga yang kini banyak ditemui di Jakarta dengan sebutan Bajaj.

Pada tahun 1959 Daihatsu mengeluarkan Midget jenis MP, yang telah menggunakan kemudi bundar. Mesin yang digunakan adalah mesin satu silinder, berkapasitas 305 cc, dan mampu menghasilkan tenaga 12 tenaga kuda. Dengan bensin campur, maka salah-satu kelemahan Bemo ini adalah polusi udara yang dihasilkan. Tahun 1960 Daihatsu mengeluarkan mesin jenis MP4. Nampaknya jenis inilah yang banyak masuk ke Indonesia tahun 1961-1962 menjelang pesta olah raga Ganefo. Bisa jadi Soekarno berharap dengan mengimpor Daihatsu Midget maka kendaraan tradisional seperti Becak akan hilang, sehingga citra jakarta sebagai ibu kota tampak lebih mentereng. Tahun 1963, Daihatsu memproduksi Midget tipe MP5. Tipe ini memiliki mesin yang lebih baik, karena tidak lagi memakai bensin campur. Bemo jenis ini konon masih diproduksi di Thailand hingga kini. Setelah memproduksi lebih dari 300 ribu unit Daihatsu Midget, tahun 1972 Pabrik Daihatsu menghentikan produksi kendaraan niaga kecil ini.

oleh:Arief Adityawan

http://aikon.org/desainpublik/?p=371

Sejarah Bemo, Dulu Menggemaskan Sekarang Mengenaskan

KENDARAAN berbentuk lucu dan unik ini dulunya sempat menjadi raja jalanan di sejumlah negara Asia termasuk Indonesia. Bentuk unik dan kapasitas muatan penumpang dan barang yang lebih besar daripada bajaj dan becak membuat Bemo menjadi sarana angkutan favorit di negeri kita era tahun 60-an, 70-an, sampai awal 80-an. Saking lekatnya ingatan orang pada bemo, sampai-sampai bentuknya sering diasosiasikan pada bentuk muka seseorang. Tentu anda masih ingat kan dengan salah satu komedian terkenal Alm. Wahyu Sardono alias Dono Warkop DKI yang sering dijuluki Dono Bemo.

Sayangnya, walaupun bemo dulunya sangat terkenal mungkin masih banyak orang yang belum tahu asal usul bemo ini termasuk saya sendiri. Karena penasaran ditambah rasa kangen pengen naik bemo lagi (walaupun sekarang sudah hampir punah), maka dibuatlah artikel ini. Nah, berikut ada sedikit kisah sejarah tentang asal-usul Bemo.

Sejarah Asal Usul Bemo
Bemo (singkatan dari ‘BEcak MOtor’) merupakan kendaraan bermotor roda tiga yang biasanya digunakan sebagai angkutan umum. Bemo mulai dipergunakan di Indonesia pada awal tahun 1962 di Jakarta untuk menyemarakkan iven olahraga Ganefo. Setelah laku keras di Jakarta, bemo mulai merambah ke daerah-daerah lain di Indonesia. Kehadiran bemo dimaksudkan untuk menggantikan becak karena kendaraan ini sangat praktis dan mampu menjangkau jalan-jalan yang sempit, dan dapat melaju jauh lebih cepat daripada becak.

Berawal dari Jepang
Bemo adalah salah satu produk dari pabrikan otomotif terkenal Daihatsu. Pabrikan ini dulunya populer sebagai produsen truk kecil beroda tiga. Setelah Toyota mengeluarkan truk beroda empat di tahun 1954 (populer sebagai Toyoace), permintaan atas truk roda tiga Daihatsu terus merosot. Daihatsu kemudian berinovasi mengembangkan kendaraan beroda tiga yang waktu itu boleh dikemudikan pemegang SIM mobil kompak di Jepang. Hasilnya adalah Daihatsu Midget yang mulai dipasarkan tahun 1957. Kendaraan ini berukuran kecil sehingga diberi nama "midget" (kerdil).
Daihatsu Midget lalu diekspor ke beberapa negara Asia termasuk Indonesia. Dan, meluncurlah kendaraan Daihatsu pertama di Indonesia: Daihatsu Midget alias Bemo.

Evolusi Prototip Bemo

Model DK mulai dijual 1 Agustus 1957. Kemudi berbentuk stang seperti sepeda motor. Ruang pengemudi dan ruang muatan memiliki atap dari kanvas. Ruang pengemudi tidak berpintu. Panjang keseluruhan: 2.540 mm, lebar keseluruhan: 1.200 mm, tinggi keseluruhan: 1.500 mm. Penumpang maksimum 1 orang. Mesin tipe ZA, dua langkah, berpendingin sistem kipas, kapasitas silinder 250 cc, bahan bakar bensin. Kekuatan maksimum 10 tenaga kuda. Kecepatan maksimum 65 km/jam (spesifikasi dari katalog). Maksimum muatan 300 kg, berat kosong 350 kg. Variasi model berdasarkan model DK: DKA (model awal), DKII, DSV (bagian belakang dibuat kotak), DSAP (kapasitas 2 tempat duduk).

Model MP mulai dijual bulan Oktober 1959. Bagian hidung sebelah dalam menjadi bagian dari ruang pengemudi, dan bentuknya lebih manis dan halus dibandingkan model DK. Model MP mulai menggunakan stir bundar sehingga lebih mudah dikendarai. Ukuran lebih besar dibandingkan model sebelumnya, panjang keseluruhan: 2.970 mm, lebar keseluruhan: 1.295 mm, dan tinggi keseluruhan: 1.455 mm. Kapasitas tempat duduk: 2 orang. Mesin yang digunakan adalah tipe ZA, dan tipe ZD untuk Midget tipe III (kapasitas silinder: 305 cc, kekuatan maksimum 12 tenaga kuda). Model yang diproduksi: Tipe II (mesin tipe ZA), Tipe III (mesin tipe ZD).
•1960 - Daihatsu memperkenalkan tipe MP4 dengan panjang keseluruhan ditambah 20 cm agar bisa mengangkut muatan lebih banyak.
•1961 - Midget mulai diproduksi di Pakistan dengan sistem produksi bongkar pasang.
•1963 - Daihatsu memperkenalkan tipe MP5 dengan ruang muatan yang diperpanjang 10 cm, dan maksimum muatan 350 kg. Tipe ini tidak lagi menggunakan bensin campur, melainkan bensin dan oli yang dipisah.
•1972 - Produksi Midget dihentikan dengan total kumulatif produksi 336.534 unit, dan separuh dari jumlah tersebut terjual di Asia Tenggara.
•1996–2001 - Daihatsu memproduksi mobil kompak beroda empat yang disebut Daihatsu Midget II

Satu keunikan bemo yang tidak bisa dilupakan selain tongkrongan lucunya adalah posisi tempat duduk penumpangnya. Karena di negeri asal, Jepang, bemo hanya dimanfatkan sebagai angkutan barang, maka ketika di negara kita dipasangkan tempat duduk, ruangan yang tersedia menjadi sempit. Apalagi biasanya bemo digunakan untuk mengangkut paling kurang delapan penumpang: 6 di bagian belakang dan 2 di depan, termasuk sang sopir. Karena itu penumpang di bagian belakang seringkali harus beradu lutut, duduk berdesak-desakan. Akibatnya, menumpang bemo dapat menimbulkan kenangan manis tersendiri, khususnya bagi mereka yang mungkin mendapat pacar gara-gara beradu lutut di bemo. Hmm, apakah anda salah satunya?

Sayang, bemo saat ini sudah banyak dihapuskan dari skema angkutan kota karena dianggap sudah terlalu tua, tidak aman lagi dan asapnya menyebabkan polusi. Namun di berbagai tempat bemo masih mampu bertahan dan sulit dihapuskan. Walaupun demikian, nama ‘Bemo’ tetap melekat dan terpatri di benak orang Indonesia. Terbukti apabila mau naik kendaraan angkutan umum orang sering menggampangkan sebutannya dengan naik bemo, meski bentuk kendaraan umum yang dinaiki itu jauh beda dengan bemo. Malangnya nasibmu Bemo, dulu menggemaskan sekarang mengenaskan.

sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=9378193

Bemo (three mobiler)

Bemo adalah singkatan dari “becak motor” dan merupakan kendaraan bermotor roda tiga yang biasanya digunakan sebagai angkutan umum di Indonesia. Bemo mulai dipergunakan di Indonesia pada awal tahun 1962, pertama-tama di Jakarta dalam kaitannya dengan Ganefo.

Belakangan kehadiran bemo dimaksudkan untuk menggantikan becak. Namun rencana ini tidak berhasil karena kehadiran bemo tidak didukung oleh rencana yang matang. Bemo tidak hanya hadir di Jakarta, melainkan juga di kota-kota lain seperti di Bogor, Bandung, Surabaya, Malang, Padang, Denpasar, dll. karena kendaraan ini sangat praktis dan mampu menjangkau jalan-jalan yang sempit, dan dapat melaju jauh lebih cepat daripada becak.

Bemo yang mulanya beroperasi seperti taksi, belakangan dibatasi daerah operasinya di rute-rute tertentu saja, dan akhirnya disingkirkan ke rute-rute kurus yang tak disentuh oleh bus kota. Di Jakarta, bemo mulai disingkirkan pada 1971, disusul oleh Surabaya dan Malang pada tahun yang sama. Pada 1979, Pemerintah Daerah Surakarta mengambil langkah yang sama.

Beradu lutut

Di negara asalnya, Jepang, konon bemo tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai angkutan manusia, melainkan sebagai angkutan barang. Akibatnya, ketika dipasangkan tempat duduk, ruangan yang tersedia pun sebetulnya sangat sempit. Apalagi biasanya bemo digunakan untuk mengangkut paling kurang 8 penumpang, enam di bagian belakang, dua di depan, termasuk sang pengemudi. Karena itu penumpang di bagian belakang seringkali harus beradu lutut, duduk berdesak-desakan. Namun akibatnya, menumpang bemo dapat menimbulkan kenangan manis tersendiri, khususnya bagi mereka yang bertemu jodohnya di bemo.

Menantikan lonceng kematian?

Ketika pabriknya di Jepang, tempat asal bemo, tidak lagi memproduksi suku cadangnya, bemo di Indonesia masih mampu bertahan karena ternyata banyak bengkel yang mampu membuat suku cadang tiruannya.

Saat ini bemo sudah banyak dihapuskan dari program angkutan kota karena dianggap sudah terlalu tua, tidak aman lagi dan asapnya menyebabkan polusi. Namun di berbagai tempat bemo masih mampu bertahan dan sulit dihapuskan.

Nama bemo

Nama bemo di kemudian hari digunakan untuk kendaraan angkutan umum lainnya, meskipun bentuknya sangat berbeda dengan kendaraan roda tiga yang pertama kali disebut bemo.

sumber : wikipedia.org
http://macsman.wordpress.com/2008/10/25/bemo-three-mobiler/

BPPT Ungkap Penyebab Jembatan Kutai Ambruk

Jakarta: Hasil kajian Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) terhadap Jembatan Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur, menunjukkan ada kesalahan pada geometri sistem sambungan dari jembatan tersebut. "Ada kesalahan pada geometri sistem sambungan yang menimbulkan stres konsentrasi ketika kelebihan beban," kata Ketua Tim Investigasi Lapangan BPPT Sudarmadi usai Refleksi Akhir Tahun BPPT di Jakarta, Selasa (27/12).

Sudarmadi menjelaskan, kesalahan berikutnya adalah material sambungan yang getas atau tidak ulet. Di mana material untuk sistem sambungan antara penggantung, dan kabel utama terbuat dari besi cor padahal seharusnya berbahan baja. Selain itu, ada kesalahan metode perbaikan ketika jembatan itu melengkung. Diperbaiki dengan cara dinaikkan, padahal belum diketahui penyebab turunnya.

"Posisi baut stopper pada bagian bawah penggantung dinaikkan untuk recambering jembatan. Akibatnya terjadi pemusatan beban pada penggantung tersebut dan pin klem penggantung ke kabel utama patah," katanya.

Lebih jauh dia mengungkapkan, setelah penggantung yang mengalami pemusatan beban gagal, penggantung ini menerima limpahan beban dari penggantung lainnya, ditambah beban kejut. Akibatnya pin klem penggantung ke kabel utama patah dan demikian seterusnya sehingga seluruh rangka jembatan baja runtuh.

Menurut dia, seharusnya ketika terjadi penurunan, keenam penggantung secara bersama diangkat, kemudian dipasang sensor-sensor agar diketahui tegangan pada penggantung. Dari sampel bekas patahan dari pin yang ditemukan, urainya, bisa diketahui kekuatan dari jembatan dalam menanggung beban yang terus-menerus, atau adakah cacat bawaan dari disain atau adakah korosi pada sistem sambungannya.

Sementara, Deputi Pengembangan Sumber Daya Alam BPPT Ridwan Djamaluddin mengatakan, BPPT juga telah meminjamkan peralatan sonar dan multibeam echo sounder (MBES) dalam melakukan survei bawah air di runtuhan jembatan Kukar. "Tanpa alat ini disebutkan mereka, tim penyelamat korban tak bisa berbuat banyak dan seperti tak memiliki mata di tengah air keruh di kedalaman 40 meter," katanya.

Adapun jembatan di atas Sungai Mahakam itu dibangun 10 tahun lalu oleh PT Hutama Karya dan diawasi PT Bukaka. Namun jembatan sepanjang 710 meter itu runtuh pada 26 November silam, sehingga menewaskan sedikitnya 23 orang.(ANS/Ant)

http://berita.liputan6.com/read/369393/bppt-ungkap-penyebab-jembatan-kutai-ambruk

Korban Jembatan Kukar Dapat Santunan Saat HKSN

Yogyakarta: Wakil Presiden Boediono akan menghadiri puncak Hari Kesetiakawanan Sosial Nasional 2011 yang diselenggarakan di Candi Prambanan, Yogyakarta, Senin (19/12). Acara tersebut juga bakal dihadiri sejumlah pejabat, seperti Menteri Sosial Salim Segaf Al Jufri dan Wakil Gubernur Daerah Istimewa Yogyakarta Pakualam IX.

Dalam siaran persnya, Senin (19/12), Humas Sekretariat Wakil Presiden menyebutkan, kegiatan puncak HKSN 2011 akan diisi dengan berbagai acara penyerahan penghargaan. Antara lain karang taruna berprestasi, organisasi sosial berprestasi, pekerja sosial masyarakat berprestasi, serta CSR dari dunia usaha.

Wapres juga menyerahkan bantuan rumah dan para lansia di 33 provinsi. Korban kebakaran dan luka-luka akibat ambruknya jembatan Kukar di Kalimantan Timur juga mendapat bantuan dan santunan. Santunan korban meninggal akibat ambruknya Jembatan Kukar sebesar Rp 105 juta untuk 21 orang, masing-masing mendapat Rp 5 juta. Usai memberikan sambutan, Wapres akan meninjau lokasi pameran warga binaan sosial dan kemitraan.(Ant/ULF)


http://berita.liputan6.com/read/368115/korban-jembatan-kukar-dapat-santunan-saat-hksn

Statistik Kasus AIDS di Indonesia – dilapor s/d Juni 2011

Sumber : Ditjen PP & PL Kemenkes RI
2001 kasus AIDS tambahan dilaporkan dalam triwulan April s.d. Juni 2011
2352 kasus AIDS dilaporkan 1 Januari s.d. 30 Juni 2011
26483 kasus AIDS dengan 5056 kematian dilaporkan secara kumulatif antara 1 Januari 1987 s.d. 30 Juni 2011

Penularan HIV/AIDS Bergeser, Pelajar pun Ikut Tertular

TULUNGAGUNG - Sedikitnya 12 remaja pelajar setingkat SMA serta mahasiswa di Kabupaten Tulungagung, Jawa Timur, positif mengidap HIV/AIDS. Dalam beberapa tahun terakhir, penularan HIV/AIDS mengalami pergeseran, tidak hanya mengincar kelompok berisiko seperti PSK, waria, gay, dan pengguna jarum suntik (penasun) saja.

Direktur Program Komisi Penanggulangan AIDS (KPA) Tulungagung Ifda Nur Rokhmaniah mengatakan di pergeseran penularan sudah terjadi sejak tiga tahun terakhir. Bahkan data KPA Tulungagung menyebutkan penularan sudah menjalar ke ibu rumah tangga.

“Tren ini (pergeseran) terjadi sejak 2008. Dari tahun ke tahun kecenderunganya semakin kuat,“ ujar Ifada.

Dia menjelaskan saat ini masyarakat masih berpikiran bahwa HIV/AIDS hanya berada di tempat “kotor” seperti lokalisasi. Ditambah, pendidikan seks masih tabu dibicarakan di kalangan pelajar.

Menurutnya, tidak sedikit orangtua yang cemas jika pendidikan seks diberikan secara penuh. Para orangtua berpikir hal itu justru akan mendorong anak-anak melakukan peniruan. “Namun faktanya ketika semua dinilai tabu justru tidak menyelamatkan,“ terangnya.

Ibu rumah tangga yang pengidap HIV/AIDS juga cenderung meningkat. Padahal, para ibu rumah tangga bisa dibilang tidak sering bepergian, apalagi bergaul dengan kelompok berisiko tinggi.

Data KPA menyebutkan saat ini ada sekira 30 ibu rumah tangga di Tulungagung yang positif HIV/AIDS. Menurut Ifda, hampir dipastikan penularan melalui suami mereka. “Faktor budaya patriarkis ikut menjadi penunjang penularan. Sebab tidak banyak perempuan yang berani bertanya mengenai latar belakang seksual calon suaminya,“ paparnya.

Secara umum jumlah penderita HIV/AIDS sejak 2006 hingga 2011 mencapai 437 orang. Sebanyak 157 orang di antaranya meninggal dunia. Selama November 2011 saja, KPA Tulungagung mengidentifikasi tujuh penderita baru.

(Solichan Arif/Koran SI/ton)
 http://news.okezone.com/read/2011/12/02/340/536985/penularan-hiv-aids-bergeser-pelajar-pun-ikut-tertular

Miris... Setiap Bulan 30 Orang di Bali Terkena HIV/Aids

DENPASAR- Serangan penyakit HIV/Aids di Pulau Bali kian mengkhawatirkan tak kurang setiap bulannya 30 orang terserang penyakit mematikan tersebut.

Fakta miris itu disampaikan Komisi Penanggulangan Aids Provinsi Bali dalam diskusi dengan Komunitas Jurnalis Peduli Aids (KJPA).

"Data yang kami himpun di Dinas Kesehatan Provinsi Bali sampai bulan November terdapat sekira 5.222 orang pengidap HIV/Aids," kata Sekretaris KPA Bali, I Made Suprapta di Denpasar, Sabtu (24/12/2011).

Dari jumlah itu, ada kecenderungan terjadi peningkatan kasus dari tahun ke tahun. Kenaikan kasus HIV/Aids perbulannya kisaran 10 sampai 30. Jika dihitung maka terjadi kenaikan rata-rata peningkatan sampai 30 orang perbulannya.

Peningkatan jumlah penderita virus berbahaya itu, karena adanya penyebaran inveksi baru. Namun disisi lain sebenarnya keberhasilan pemerintah atau swasta yang bergerak sehingga bisa mengungkap kasus tersebut.

Supartha menilai fakta tersebut sebenarnya merupakan fenomena gunung es. Di bawah itu diyakini masih terdapat fakta di bawah permukaan yang lebih besar namun belum terungkap.

Karena itu, peran pemerintah dan semua pihak untuk terus melakukan pencegahan penularannya bisa dinformasikan ke masyarakat luas.

Hal sama disampaikan Rofiqi Hasan anggota KJPA, jangan sampai pemberitaan justru memperberat atau menyebabkan para ODHA yang dicurigai mengidap HIV/Aids menjadi termarjinalisasi.

Tidak hanya itu, masih ada stigma negatif di masyarakat terhadap korban HIV. Dicontohkan, ada warga yang menolak atau mengucilkan terhadap jenasah korban yang meninggal HIV karena takut tertular, padahal hal tersebut tidak sepenuhnya benar.

Sebab, setelah empat jam sebenarnya, virus HIV sudah mati sehingga tidak menularkan ke orang lain.

Demikian juga, Pemberitaan mestinya lebih pada semangat empati encourage sehingga bisa mengubah masyarakat bisa lebih sehat produktif.

"KPA tahun ini dan ke depan mempertemukan jurnalis perbulan untuk membahasa dan mengkampanyekan penanggulangan HIV/Aids," katanya didampingi Koordinator Komunitas Jurnalis Peduli Aids Bali Ida Bagus Anom.

Sejak enam tahun lalu, KJPA cukup aktif mengKampanyekan pemberian kondom di lokasisasi. Masalahnya kampanye ini Kerap dipersepsikan berbeda oleh masyarakat untuk melegalisasi prostitusi.

Padahal, kata Rofiqi kegiatan itu dimaksudkan untuk pencegahan kelompok berisiko tertular penyakit mematikan tersebut.
(kem)

http://news.okezone.com/read/2011/12/24/340/546721/miris-setiap-bulan-30-orang-di-bali-terkena-hiv-aids

Mengapa Perempuan Rentan Tertular HIV/AIDS

BANDUNG - Perempuan dan anak menjadi pihak yang rentan terjangkit HIV/AIDS. Ini terjadi karena banyak pria yang positif HIV/AIDS tetap melakukan hubungan dengan pasangannya.

Selain itu, pengetahuan tentang bahaya HIV/AIDS juga masih minim. HIV/AIDS hanya dikenali aspek yang berbau diskriminatifnya saja, bukan pengetahuan yang ilmiah.

Salah satu daerah yang termasuk tinggi sebaran HIV/AIDS-nya adalah Jawa Barat, provinsi yang memiliki penduduk paling tinggi di Indonesia, yakni 43 juta lebih.

"Peningkatan kasus HIV/AIDS di Jabar cukup tinggi," kata Kepala Dinas Kesehatan Provinsi Jawa Barat Alma Luchyati, dalam Diskusi Media bertema Perluasan Dukungan Bagi Anak Terinfeksi dan Terdampak HIV dan AIDS di Hotel Hyatt, Bandung, Rabu (30/11/2011).

Dia mengungkapkan, data kumulatif dari 1989 sampai September 2011 tercatat sebanyak 3.925 kasus AIDS dan 2.354 kasus HIV di Jabar. Dari jumlah itu, sebanyak 934 kasus AIDS dan 614 kasus HIV adalah perempuan yang merupakan calon ibu.

Salah satu penyebab tingginya kaum hawa terkena HIV/AIDS adalah karena tertular dari pasangannya. Sebab, 40 persen pria positif HIV/AIDS berhubungan dengan pasangannya.

Alma menyebutkan, HIV/AIDS bisa didapat oleh siapa pun salah satunya penularan dari orang tua kepada anaknya. Namun potensi penularan itu masih belum dipahami secara luas oleh masyarakat. Penyebabnya karena pendidikan yang masih rendah.

"Pendidikan masyarakat Jabar berbeda, sehingga berbeda pula cara menerima informasi HIV/AIDS. Data 2010, rata-rata lama sekolah di Jabar hanya selama 6,8 tahun," sebutnya.

Dampaknya, ada masyarakat yang hanya mengenal HIV/AIDS berbau stigma dan diskriminatif. Ada yang masih percaya bahwa HIV/AIDS bisa ditularkan lewat nyamuk, pergaulan, bekas makan dan informasi yang menyesatkan lainnya.

Padahal HIV/AIDS hanya menular lewat hubungan seks dan narkoba. "Masyarakat belum semua mau bersahabat dengan hati tulus," ujarnya.

Di kalangan ibu rumah tangga, HIV/AIDS juga masih dipandang penyakit aneh. Mereka tidak tahu gejala bagaimana tertular HIV/AIDS yang bisa saja ditularkan suaminya yang hobi 'jajan'.

Alma juga menyambut baik program Perluasan Dukungan Bagi Anak Terinfeksi dan Terdampak HIV dan AIDS. Program ini hasil kerja sama Komisi Penanggulangan Aids (KPA) Nasional dan Jabar, World Health Organization (WHO), Dinas Kesehatan Provinsi Jawa Barat, Perkumpulan Keluarga Berencana Indonesia (PKBI) serta disponsori produk susu.

Tujuannya, mencegah kasus HIV/AIDS baru, menghentikan diskriminasi sedini mungkin, dan menekan serendah mungkin orang yang terkena AIDS.

Perluasan akses layanan pencegahan penularan HIV/AIDS bagi ibu dan anak memang perlu digalakkan, sebagai upaya pencegahan sekaligus membuka akses pengobatan bagi pasien HIV/AIDS perempuan dan anak.

"Salah satu akses tersebut adalah dengan menyiapkan puskesmas-puskesmas supaya bisa melakukan deteksi dini," kata Alma.

Untuk kasus anak dan ibu di Jabar saat ini tercatat 13,78 persen ibu rumah tangga tertular HIV/Aids dan anak 1,10 persen. Khusus untuk perempuan, sejak 2008 kasusnya terus meningkat, yakni dari 26 persen menjadi menjadi 27 persen pada 2009, 2010 menjadi 31,49 persen, dan 2011 naik menjadi 39,23 persen.
(amr)

 http://news.okezone.com/read/2011/11/30/340/536346/mengapa-perempuan-rentan-tertular-hiv-aids

Video > CCTV Rekam Penampakan Tuyul

Penampakan tuyul terekam CCTV Gedung DPRD Bangka Belitung.

Sumber : www.tv.detik.com

Korban Jembatan Kukar Menjadi 24 Orang

Tim pencari korban jembatan Kutai Kartanegara (Kukar) hingga saat ini masih melakukan pencarian, pencarian akan dihentikan pada tanggal 25 Desember 2011 mendatang. Seperti diketahui 13 warga dinyatakan hilang dan jumlah korban yang ditemukan 24 orang.

Sumber :  http://news.okezone.com/play/21641/korban-jembatan-kukar-menjadi-24-orang

STOP PRESS - Tragedi Jembatan Kukar di Sungai Mahakam. Video 2

Sebenarnya apa yang terjadi terhadap Jembatan Mahakam II di Kutai Kartanegara hingga runtuh beberapa hari lalu?

Sumber : www.tvonenews.tc

STOP PRESS - Tragedi Jembatan Kukar di Sungai Mahakam. Video 1

Sebenarnya apa yang terjadi terhadap Jembatan Mahakam II di Kutai Kartanegara hingga runtuh beberapa hari lalu?

Sumber : www.tvonenews.tc

Lomba Modifikasi Mobil

Reporter: Luthfi Andika
Kameramen: Syubhan Akib
Dunia modifikasi Indonesia mendapatkan raja baru. Empat orang raja dari empat kelas yang berbeda membuktikan diri kalau mereka yang terbaik di dunia modifikasi Indonesia.

Sumber : www.tv.detik.com

Ini Dia 4 Raja Modifikasi Mobil

Jakarta - Dunia modifikasi Indonesia mendapatkan raja baru. Empat orang raja dari empat kelas yang berbeda membuktikan diri kalau mereka yang terbaik di dunia modifikasi Indonesia.

Mahkota jawara modifikasi Indonesia itu didapat setelah kontes modifikasi mobil Clas Mild Accelera Auto Contest mencapai babak final yang dihelat di Balai Kartini Jakarta meski sesaat setelah pengumuman pemenang beberapa peserta tampak mempertanyakan keputusan yang dibuat juri.

Ada 7 aspek penilaian yang menjadi dasar pemilihan para raja modifikasi ini, yakni interior, eksterior, kaki-kaki, mesin, audio, body conversion, dan suspensi.

"Semua adalah juara dan pantas menjadi champion. Tapi dalam sebuah kompetisi kita harus memilih pemenangnya dan keempat orang inilah yang menjadi juara," ungkap Sales Marketing Manager PT Elangperdana Tyre Industry selaku penyelenggara Surya Dharma, Senin dini hari (19/12/2011).

Raja yang baru saja dilantik antara lain Raditya Tanaya yang berhak mendapat gelar The Champion of Street Racing setelah pemuda asal Bandung ini berhasil menjadikan modifikasi di Mitsubishi Galant miliknya menjadi yang terbaik.

Sementara Joe Victor mendapat gelar The Champion fo Racing berkat kemampuannya merubah Mitsubishi L200 pikap menjadi sebuah mobil racing.

Di tempat lainnya ada Arief yang berhasil menjadi jawara berkat tampilan Vellfire miliknya yang elegan. Gelar The Champion of Elegant pun pantas dia sandang.

Tapi bila berbicara mengenai modifikasi mobil yang ekstrim, Franklin, seorang pemuda asal Bogor-lah yang berhak menjadi yang terbaik. Franklin berhasil mentransformasi Nissan Ceffiro miliknya menjadi sebuah mobil modifikasi yang futuristik.

Keempat raja baru ini pun kini berhak untuk mendapat piala dari Menpora. Dan khusus untuk raja mobil elegan, sebuah Bajaj Pulsar 220 berhak dibawa pulang dan 1 unit All New Chevrolet Spark diberikan untuk raja mobil ekstrim kali ini.

Mau tahu apa saja kelebihan tunggangan para raja ini? Nantikan ulasannya di detikOto.




http://oto.detik.com/read/2011/12/19/064600/1794091/1211/ini-dia-4-raja-modifikasi-mobil/2

Pencarian Raja Modifikasi Dimulai

Jakarta - Kontes modifikasi mobil Clas Mild Accelera Auto Contest memasuki babak final Sabtu dan Minggu 17-18 Desember 2011. Setelah menemukan jawara regional, maka saatnya mereka beradu menjadi rajanya modifikasi tanah air.

Dengan diikuti 170 peserta modifikasi untuk kelas SQ, SPL, dan Retro, tentu hal ini telah membuat para pecinta modifikasi tersenyum lebar. Bahkan Piala Menpora pun telah menunggu untuk bisa diberikan kepada sang juara Final Battle.

Namun tidak berhenti sampai disitu, 1 unit All New Chevrolet Spark juga tengah dipersiapkan untuk juara Champion of extreme, dan Bajaj Fulsar 220 cc pun tengah dipersiapkan sebagai Grand Prize Champion of elegant, serta masih banyak hadiah menenarik lainnya.

"Peserta kali ini terbilang beragam, memang masih ada beberapa peserta lama yang ikut kembali. Namun para peserta ini menggunakan mobil baru dengan desain terbaru atau bila menggunakan mobil yang lama maka para modifikasi memberikan sesuatu yang terbaru," ujar Sales Marketing Manager PT. Elangperdana Tyre Industry selaku penyelenggara Surya Dharma, di Balai Kartini Jakarta, Sabtu(17/12/2011).

Seperti biasanya yang menjadi bahan pertimbangan penilaian pun dilihat berdasarkan 7 aspek. Seperti Interior; eksterior, kaki-kaki, engine, audio, body, conversion, dan suspensi.

"Di tahun depan kita masih akan tetap menyelenggarakannya dikota-kota yang senantiasa memiliki potensial. Namun biasanya kita bermain di Yogya dan Semarang, untuk tahun depan kami akan menyelenggarakannya di Solo, Banjarmasin, Bali, Pekan baru, dan tentu Surabaya dan Jakarta," kata Surya.

Tidak berhenti sampai disitu ajang Clas Mild Accelera Auto Contest juga ikut diramaikan 30 klub modifikasi, Akasia, Asalvo, Auto Dress, Cello, Connection, dll. Bahkan pada ajang kali ini pun menjadi ajang para pemilik mobil menjual kendaraan kesayangan mereka.

"Dan kami memang sengaja kembali mengadakan Final Battle di Jakarta. Karena para pengunjung kebanyakkan ingin diadakannya di Jakarta, begitu juga dengan para sponsor semuanya lebih senang di Balai Kartini, Jakarta," tutupnya


http://oto.detik.com/read/2011/12/17/172729/1793566/1211/pencarian-raja-modifikasi-dimulai

Yaris Racing ala Anak Sekolahan

Jakarta - Usia masih muda sudah senang modifikasi. Rupanya karena faktor keturunan. Tak salah jika Toyota Yaris 2011 langsung menjadi santapan nikmat untuk diobrak-abrik.

Mobil Yaris dengan konsep racing ini dimiliki oleh Akram Tabrani Moselhiy. Tanpa pikir panjang Toyota Yaris 2011 miliknya pun langsung diubah menjadi mobil yang siap memakan setiap sudut jalanan ibukota.

"Untuk hobi balapan mungkin ini bisa karena faktor keturunan saya rasa, karena kakek saya hobi dengan mobil dan om saya sangat suka dengan modifikasi," ujar Akram saat ditemui detikoto.

Tidak tanggung-tanggung Akram menyabet 5 piala penghargaan dari ajang modifikasi clas Mild Accelera sebagai Best Touring Style, Excellent racing Body, Execellent Racing Presentation, Nominee Champion Racing, Nominee of King Racing.

"Saya sangat menyukai racing oleh sebab itu saya menggunakan konsep mobil racing. Dan hanya membutuhkan waktu hingga 5-6 bulan saya untuk dapat membangunnya dan kurang lebih saya menghabiskan dana hingga kurang lebih Rp 100 juta," ujarnya.

Dengan mendapat dukungan penuh dari keluarga Akram sangat memanfaatkannya dengan baik. Tentu hal utama yang menjadi perhatian Akram pun pada bagian mesin sebagai daya dorongnya yang hampir semuanya menggunakan milik TRD yang langsung dibeli dinegeri tetangga Singapura.

Tidak berhenti sampai disitu Akram pun tetap memperhatikan tampilan ciamik dari mobilnya, dengan mengubah bagian eksterior dengan mengubah seluruh body dengan bahan karbon, mengubah bagian kaki-kaki.

Akram pun harus rela meninggalkan semua bangku di dalam kabinnya demi mewujudkan keselamatan dirinya, dengan menambahkan 8 titik keamanan. Nah untuk mengetahui apa saja yang diubah anak sekolahan ini,

Engine:

• Carbon Engine cover
• Carbon electrical cover
• Papas head stage 3
• Porting Polish
• NGK Racing Spark Plugs
• Unichip Dastek type Q+
• Unichip I- Drive
• Throttle Controller pivot
• Pivot mega raizin
• Greddy open air filter
• Greddy oil catch tank
• Custom cold air intake box
• Davies craig electric water pump
• TRD Sport thermostat
• TRD Fly wheel
• TRD Pressure plate
• TRD Disc plate
• TRD Quick shifter
• TRD Oil cap
• TRD Radiator cap
• TRD Reservoir tank cover
• Pulley kit
• Electric water pump
• HKS Ground wire
• HKS silicone hose
• Samco Radiator hose

Exhaust system:

• Header TRD
• Custom pipe stainless
• Greddy Beat max

Foot work:

• Original Enkei rpf 01
• Racing composite R40
• Coilover K sport
• Camber: 2,5
• Disc brake Run n stop
• Brake pad Endless mx72
• Brake hose Goodridge
• Ban Advan Neova ad08 195/50/15 ( Buat Balap )
• Ban Gt Radial sx1 195/50/15 ( Buat Harian )
• Cusco Sturt bar
• Cusco front Lower arm bar
• Progressauto Rear sway bar
• Ultra Racing Rear Bar

Interior:

• Roll cage 8 points
• FIA Bride Zeta 3 Bucket seat
• FIA Takata 4 points
• Pivot rpm meter
• TRD Shift knob
• HKS Turbo timer
• Engine cut off
• 3kg fire extinguisher + Custom bracket

Eksterior:

• Carbon TRD rear spoiler
• Carbon Billion air funnel
• Carbon engine hood
• Carbon air scoop
• Carbon fender
• Carbon cover mirror
• Carbon door handle
• Carbon front bumper
• Carbon rear bumper
• Carbon side skirt
• Carbon trunk
• Sparco hood pin
• Emblem netz
• Emblem vitz
• RS grill emblem
• Original emission sticker
• TRD Fuel cap
• Full cutting sticker
• Netz OMR sticker
• Original TRD sticke

( ddn / ddn ) 
 http://oto.detik.com/read/2011/12/20/130018/1795456/1211/yaris-racing-ala-anak-sekolahan/0

Bus Mewah yang dinaikin Wonder Girls

 

Berita yg datang dari industri hiburan di America memberikan berita hangat dari Wonder Girls! kabarnya dalam tour konsernya dia bersama Jonas Brother sebelumnya udah di bahas KI di sini, sini, dan ini. kalo sekarang gw mau bahas tentang kendaranya WG yg mereka naikin waktu konser di US.

Bus yang mereka pake waktu tour itu seharga $1.4 million. Bus yg mempunyai nama Prevost seri: XLII itu termasuk bus termahal di dunia! ya bisa dilihat dari berbagai pic. bus tersebut yg beredar di internet. interiornya bagus banget! mewah dan di lengkapi dengan kamar tidur beserta kasurnya, dapur beserta kulkas dan alat dapur lainya, sofa bermerek kelas tingi, sistem stereo (TV, DVD, dll..) dan yg bikin gw silau itu lampunya yg silau banget mungkin butuh banyak acu pokoknya interior di dalam bus mereka sama sperti hotel berbintang 5! lihat aja gambarnya

 

Bus seperti itulah yg Wonder girls naikin waktu tour ke negara Portland, Tacoma, Edmont, Provo, Omaha, Minneapolis, Milwaukee, dan 45 kota sperti Chicago, Washington, Boston, Philadelphia, Pittsburgh, Detroit, St Louis, Kansas City, Las Vegas, San Jose, Sacramento, Pleasanton, Los Angeles, Phoenix, San Antonio, Houston, New Orleans, Burmingham, Tampa, Charlotte, Atlanta, Lexington, Colombus, Cleaveland, dan gak tau lagi) ! jadi gak salah kalo mereka menikmati bus “prevost” tersebut! belom lagi kalo mereka harus menghadiri performance dan photoshoot, dsb….

source News: EunSun-holic@asianfanatics, sportskhan

Source Picture: seoulbeats

Bus paling mewah di dunia.

Sudah pernah melihat Bus paling mewah sedunia belum? kita biasanya melihat bus kota yang di indonesia denga keadaanya, akan tetapi untuk anda yang pengen melihat bus paling mewah sedunia silahkan simak gambar-gambar berikut ini

  
http://setyawanblog.blogspot.com/2009/09/bus-paling-mewah-di-dunia.html

Mungkin Ini Adalah Bus Paling Mahal dan Paling Mewah Di Dunia

Mungkin bus ini bisa dikatakan sebagai bus paling mahal di dunia. Bus ini dibuat khusus untuk Sultan bin Fahd, Raja Arab Saudi. Interior dan perabotan bus ini sungguh luar biasa, dan hanya memiliki satu dek di dalamnya. Yang jelas, dengan jalan-jalan menggunakan bus ini, sepertinya tidak akan terasa melelahkan. Bagaimana mewahnya bus tersebut? Simak saja dari foto-foto di bawah ini.

Gallery

 

http://www.fimadani.com/mungkin-ini-adalah-bus-paling-mahal-dan-paling-mewah-di-dunia/